Le Peugeot 2008 2, aussi appelé Peugeot 2008 II, correspond à la deuxième génération du SUV urbain de Peugeot. Présenté en 2019, il succède au premier Peugeot 2008 avec une approche plus proche des codes du SUV moderne : silhouette plus imposante, plateforme technique récente et apparition d’une déclinaison électrique dès son lancement.
Basé sur la plateforme CMP du groupe PSA, le 2008 II partage une partie de son architecture avec la Peugeot 208 II, tout en adoptant une carrosserie plus haute et davantage orientée vers la polyvalence familiale. Il se positionne dans le segment des SUV urbains face aux Renault Captur, Citroën C3 Aircross ou Volkswagen T-Cross.
Histoire et développement du Peugeot 2008 II
Le développement du Peugeot 2008 II intervient dans un contexte de forte croissance des SUV compacts en Europe. Peugeot choisit alors de transformer profondément son modèle plutôt que de simplement faire évoluer la première génération. Le nouveau 2008 abandonne l’image de crossover légèrement surélevé du modèle précédent pour devenir un véritable SUV urbain.
La présentation officielle intervient en juin 2019 avant une commercialisation à la fin de la même année. Le modèle repose sur la plateforme modulaire CMP, conçue pour accueillir aussi bien des motorisations thermiques que des chaînes de traction électriques. Cette architecture permet à Peugeot de proposer simultanément une gamme essence, diesel et une version électrique.
La production européenne est principalement assurée par l’usine de Vigo, en Espagne. Le 2008 II est également commercialisé sur plusieurs marchés internationaux avec des adaptations selon les pays.
La gamme évolue en 2023 avec un restylage. Cette mise à jour apporte principalement une nouvelle signature lumineuse à trois griffes, des évolutions esthétiques et des améliorations technologiques. Les motorisations évoluent également avec l’arrivée de versions électrifiées selon les marchés.
Design et positionnement dans la gamme Peugeot
Le Peugeot 2008 II adopte un style plus affirmé que son prédécesseur. Sa face avant reprend les codes introduits par les dernières générations Peugeot avec des feux de jour en forme de crocs, tandis que l’arrière reçoit une signature lumineuse à trois griffes.
À l’intérieur, il inaugure sur ce segment le Peugeot i-Cockpit avec petit volant, instrumentation numérique selon les finitions et écran tactile central. L’ambiance intérieure reprend les codes des modèles plus haut de gamme de la marque.
Dans la gamme Peugeot, le 2008 II se situe sous le Peugeot 3008 II, qui appartient au segment supérieur des SUV compacts familiaux. Il complète ainsi l’offre SUV de la marque aux côtés du Peugeot 3008 et du 5008.
Par rapport au premier 2008, la deuxième génération gagne en longueur et en habitabilité tout en adoptant une présentation plus dynamique. Elle conserve toutefois un format adapté à un usage urbain avec cinq places et un coffre modulable.
Motorisations du Peugeot 2008 2
Lors de son lancement, le Peugeot 2008 II propose plusieurs motorisations thermiques et une version électrique. Les moteurs essence reposent sur le trois cylindres 1.2 PureTech turbocompressé, proposé principalement en 100 et 130 chevaux. Le diesel BlueHDi de 1,5 litre complète la gamme sur certains marchés.
La version électrique prend le nom de Peugeot e-2008. Elle utilise la plateforme e-CMP avec un moteur électrique de 136 chevaux lors de son lancement et une batterie d’environ 50 kWh. Cette déclinaison reprend une architecture proche de celle de la Peugeot e-208, avec une orientation différente liée au format SUV.
Les motorisations sont associées à des boîtes manuelles ou automatiques selon les versions. Le 2008 II reste une traction avant, aucune transmission intégrale n’étant proposée.
Fiche technique du Peugeot 2008 II
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | Depuis 2019 |
| Segment | SUV urbain (B-SUV) |
| Plateforme | CMP / e-CMP |
| Carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Moteurs essence | 1.2 PureTech trois cylindres turbocompressé |
| Cylindrée essence | 1 199 cm³ |
| Puissance essence | 100 ch et 130 ch selon versions |
| Couple essence | Environ 205 Nm (PureTech 100) et 230 Nm (PureTech 130) |
| Moteur diesel | 1.5 BlueHDi selon marchés |
| Moteur électrique | Synchrone à aimants permanents |
| Puissance e-2008 | 136 ch lors du lancement |
| Batterie e-2008 | Environ 50 kWh selon version |
| Implantation mécanique | Moteur transversal avant, traction avant |
| Boîtes de vitesses | Manuelle 6 rapports ou automatique EAT8 selon versions |
| Suspension avant | Type pseudo McPherson |
| Suspension arrière | Essieu semi-rigide |
| Longueur | Environ 4,30 m |
| Largeur | Environ 1,77 m hors rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1,53 à 1,55 m selon versions |
| Empattement | Environ 2,60 m |
| Poids | Environ 1 190 à 1 300 kg selon motorisation |
| Coffre | Environ 405 litres |
| Vitesse maximale | Jusqu’à environ 198 km/h selon version |
| 0 à 100 km/h | Environ 8,9 à 10,9 secondes selon motorisation |
| Consommation WLTP | Environ 4,5 à 5,5 l/100 km selon version thermique |
Production, prix et évolution de carrière
Le Peugeot 2008 II connaît une diffusion importante sur le marché européen grâce à une gamme large et à la disponibilité immédiate d’une version électrique. Les volumes mondiaux précis de production ne sont pas publiquement détaillés pour l’ensemble de la carrière du modèle.
Lors de son lancement en France, les tarifs débutent autour de 21 500 euros selon les versions et peuvent dépasser 29 000 euros pour les finitions les mieux équipées. Les prix varient ensuite selon les années, les équipements et les évolutions de gamme.
Le modèle n’a pas vocation à devenir un véhicule de collection. Sa carrière s’inscrit dans une production de grande série destinée au marché des SUV compacts.
Différences entre Peugeot 2008 I et Peugeot 2008 II
La principale différence entre les deux générations concerne leur philosophie. Le premier Peugeot 2008, lancé en 2013, était dérivé de l’univers des citadines et des breaks surélevés. Le 2008 II adopte une architecture spécifique plus moderne et un positionnement SUV plus marqué.
La deuxième génération bénéficie d’une plateforme capable d’accueillir une motorisation électrique, d’une présentation intérieure plus technologique et de dimensions supérieures. Elle marque également l’arrivée des nouveaux codes stylistiques Peugeot dans cette catégorie.
Avec le 2008 II, Peugeot cherche ainsi à proposer un SUV compact capable de couvrir plusieurs usages : déplacements urbains, trajets familiaux et transition vers l’électrique grâce à la version e-2008.
