La Citroën C3 3, aussi appelée Citroën C3 III ou type B618, correspond à la troisième génération de la citadine polyvalente française lancée en 2016. Elle succède à la Citroën C3 2 avec une approche différente : davantage de personnalisation, un style plus affirmé et une orientation renforcée vers le confort.
Présentée officiellement en juin 2016 avant son arrivée en concession à la fin de la même année, cette génération reprend certains codes inaugurés par la Citroën C4 Cactus, notamment les protections latérales Airbump, les combinaisons de couleurs inédites et une identité visuelle plus expressive. Produite principalement à Trnava en Slovaquie, elle devient rapidement l’un des modèles les plus importants de la gamme Citroën.
Histoire et développement de la Citroën C3 3
Au milieu des années 2010, Citroën cherche à renouveler son image après une période où la C3 II s’était installée comme une citadine polyvalente classique. La troisième génération est conçue pour apporter davantage de caractère face aux concurrentes du segment B tout en conservant une utilisation quotidienne simple et économique.
Le développement de la C3 III s’inscrit dans la nouvelle stratégie stylistique de Citroën, marquée par des véhicules plus personnalisables et davantage orientés vers le confort. La Citroën C4 Cactus, lancée en 2014, influence directement certains choix esthétiques, comme la séparation visuelle des optiques avant, les protections de carrosserie et l’importance donnée aux éléments de personnalisation.
La présentation officielle intervient le 29 juin 2016. La voiture est ensuite exposée au public lors du Mondial de Paris 2016 avant sa commercialisation en France à la fin de l’année. Elle adopte une carrosserie cinq portes uniquement et repose sur une évolution de la plateforme PSA PF1 déjà utilisée par plusieurs modèles du groupe.
En 2020, Citroën procède à un restylage important. La C3 reçoit une nouvelle face avant inspirée des concepts plus récents de la marque, de nouvelles possibilités de personnalisation et les sièges Advanced Comfort destinés à renforcer son positionnement axé sur le bien-être à bord.
Design et caractéristiques distinctives
La Citroën C3 III se distingue immédiatement par son style extérieur original dans la catégorie des citadines. Sa face avant adopte une signature lumineuse à deux niveaux avec des chevrons prolongés horizontalement vers les projecteurs de jour. Les blocs optiques principaux sont placés plus bas, donnant une apparence plus robuste.
La silhouette reprend certains codes des modèles plus hauts sur roues avec une garde au sol légèrement valorisée et des volumes plus arrondis que ceux de la génération précédente. Les protections Airbump, disponibles selon les finitions, renforcent son aspect protecteur tout en participant à son identité visuelle.
La personnalisation constitue l’un des arguments majeurs de cette génération. Selon les versions et les marchés, la C3 III peut recevoir un toit contrasté, différents décors extérieurs et plusieurs ambiances intérieures. Cette stratégie rapproche la C3 de l’esprit développé auparavant par la Citroën DS3, mais avec un positionnement plus généraliste.
L’habitacle adopte une présentation épurée avec une planche de bord horizontale. Le confort devient un axe prioritaire, notamment grâce aux sièges Advanced Comfort apparus lors du restylage. Certaines versions proposent également la ConnectedCAM Citroën, une caméra intégrée permettant notamment de capturer des images depuis le véhicule.
Fiche technique de la Citroën C3 3
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | Depuis 2016 |
| Type | Citadine polyvalente 5 portes, segment B |
| Code interne | B618 |
| Plateforme | Évolution de la plateforme PSA PF1 |
| Architecture | Moteur transversal avant, traction avant |
| Moteurs essence | 1.2 PureTech 68, PureTech 82 et PureTech 110 selon versions |
| Moteurs diesel | BlueHDi 75 et BlueHDi 100 selon années et marchés |
| Boîtes de vitesses | Manuelle 5 ou 6 rapports, automatique EAT6 selon motorisation |
| Suspension avant | Pseudo-McPherson |
| Suspension arrière | Essieu déformable |
| Direction | Assistée électrique |
| Longueur | Environ 3,99 m |
| Largeur | Environ 1,75 m |
| Hauteur | Environ 1,47 m |
| Empattement | Environ 2,54 m |
| Poids | Environ 980 à 1 150 kg selon version |
| Coffre | Environ 300 litres |
| Roues | 15 à 17 pouces selon finition |
Motorisations et évolutions de gamme
Lors de son lancement, la Citroën C3 III est proposée avec les moteurs essence PureTech à trois cylindres. Les versions atmosphériques de 68 et 82 chevaux privilégient la simplicité et l’économie d’usage, tandis que le PureTech 110 turbo apporte davantage de polyvalence sur route.
Les motorisations diesel BlueHDi complètent la gamme pour les conducteurs recherchant une consommation réduite sur les longs trajets. Les puissances et cylindrées évoluent au fil des années en fonction des normes antipollution et des marchés concernés.
La gamme de finitions comprend notamment les niveaux Live, Feel et Shine en France au lancement. Citroën propose également plusieurs séries spéciales destinées à mettre en avant la personnalisation ou certains équipements supplémentaires.
Dans la gamme Citroën, la C3 III occupe une place centrale entre la petite Citroën C1 et les modèles compacts supérieurs. Son succès commercial contribue également au développement du dérivé SUV urbain Citroën C3 Aircross, lancé peu après avec une identité proche.
Production, succès commercial et fin de carrière
La production de la C3 III est principalement assurée dans l’usine PSA de Trnava, en Slovaquie. La génération connaît un accueil commercial important pour Citroën : elle dépasse le million d’exemplaires produits au début des années 2020.
Son succès repose notamment sur son positionnement distinctif dans le segment B. Contrairement à certaines concurrentes misant principalement sur la rationalité, la C3 III met en avant le confort, la personnalisation et un style reconnaissable.
La troisième génération reste commercialisée pendant plusieurs années après son restylage de 2020, avant l’arrivée de la génération suivante. La Citroën C3 4 prend progressivement sa succession à partir de 2024 avec une nouvelle plateforme et une gamme intégrant notamment une motorisation électrique.
La Citroën C3 3 en compétition et dans l’histoire de la marque
La C3 III sert également de base technique et stylistique à la Citroën C3 WRC engagée en championnat du monde des rallyes à partir de 2017. Cette version de compétition n’est pas dérivée directement de la citadine de série sur le plan mécanique, mais elle reprend son identité visuelle.
Avec cette génération, Citroën introduit une nouvelle manière d’aborder la citadine polyvalente : un modèle accessible mais fortement identifiable, conçu autour de la personnalisation et du confort plutôt que d’une simple logique fonctionnelle.
