La Citroën C4 2, ou Citroën C4 II, est la deuxième génération de la compacte française lancée en 2010. Elle remplace la Citroën C4 de première génération avec une approche plus classique : une seule carrosserie cinq portes, davantage de confort et une montée en gamme de la présentation intérieure.
Produite jusqu’à la fin des années 2010 selon les marchés, elle se positionne face aux compactes généralistes européennes comme la Peugeot 308, la Renault Mégane ou la Volkswagen Golf. Elle partage également sa base technique avec certains modèles du groupe PSA, dont la Citroën DS4, qui adopte un positionnement plus haut de gamme.
Histoire et développement de la Citroën C4 II
Présentée au Mondial de l’automobile de Paris en 2010, la C4 II marque une évolution importante pour Citroën dans le segment des compactes. La marque abandonne les versions berline et coupé distinctes de la génération précédente pour se concentrer sur une berline cinq portes plus polyvalente.
Développée sur la plateforme PSA PF2, elle est conçue par les équipes de style Citroën dirigées par Jean-Pierre Ploué. Son design cherche un équilibre entre élégance, confort et qualité perçue, avec une silhouette moins originale que la première génération mais mieux adaptée aux attentes du marché.
Commercialisée à partir de septembre 2010, elle reçoit progressivement de nouvelles motorisations et équipements. Les versions e-HDi avec système Stop & Start apparaissent rapidement, puis les moteurs PureTech essence et BlueHDi diesel remplacent progressivement les anciennes mécaniques.
La C4 II reste au catalogue jusqu’à la fin des années 2010 avant d’être remplacée indirectement par la Citroën C4 de troisième génération, lancée en 2020 avec une silhouette plus proche d’un crossover.
Design, gamme et caractéristiques principales
La Citroën C4 II adopte une ligne plus sobre que sa devancière. Sa face avant se distingue par une calandre intégrant les chevrons chromés, des projecteurs étirés et une carrosserie cinq portes avec hayon.
L’habitacle privilégie le confort avec une présentation plus valorisante et des équipements technologiques selon les finitions : navigation, affichage couleur, surveillance d’angle mort ou dispositifs d’aide à la conduite. L’objectif est de proposer une compacte plus agréable au quotidien plutôt qu’une sportive.
Dans la gamme Citroën des années 2010, elle se situe entre la Citroën C3 troisième génération et les modèles familiaux comme la C5. Elle cohabite également avec la C4 Cactus, qui propose une interprétation plus originale de la catégorie des compactes.
Fiche technique de la Citroën C4 II
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2010 à environ 2018 selon les marchés |
| Segment | Berline compacte cinq portes |
| Plateforme | PSA PF2 |
| Architecture | Moteur transversal avant, traction avant |
| Moteurs essence | 1.4 VTi 95 ch, 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP environ 155 ch selon versions, puis PureTech selon années |
| Moteurs diesel | 1.6 HDi/e-HDi environ 90 à 115 ch selon versions, 2.0 HDi jusqu’à environ 150 ch |
| Cylindrée | De 1 397 à environ 1 997 cm³ selon moteur |
| Transmission | Boîtes manuelles cinq ou six rapports, BMP6 sur certaines versions e-HDi |
| Suspension | Avant pseudo McPherson, arrière essieu semi-rigide |
| Direction | Assistée électrique |
| Longueur | Environ 4,32 m |
| Largeur | Environ 1,78 m |
| Hauteur | Environ 1,49 à 1,50 m |
| Empattement | Environ 2,60 m |
| Poids | Environ 1 200 à 1 300 kg selon version |
| Coffre | Environ 380 à 408 litres selon configuration |
| Vitesse maximale | Environ 180 à plus de 200 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 10 à 12 secondes selon moteur |
| Consommation | Variable selon moteur, certaines versions e-HDi annonçant environ 4 l/100 km en cycle NEDC |
Motorisations, production et positionnement
La gamme de moteurs de la C4 II couvre les principales attentes du segment compact. Les blocs essence VTi constituent l’offre d’accès, tandis que les moteurs THP apportent davantage de performances. Les moteurs diesel HDi et e-HDi représentent une part importante des ventes grâce à leur sobriété.
Les niveaux de finition évoluent selon les années et les marchés, avec notamment Attraction, Confort et Exclusive. Les versions les mieux équipées proposent des équipements rarement présents sur les compactes généralistes d’entrée de gamme de l’époque.
La production européenne est notamment assurée par le site PSA de Mulhouse. Les volumes précis de production mondiale de la seule C4 II ne sont pas publiés de manière homogène selon les marchés. Son prix de lancement la place dans la moyenne des compactes généralistes, avec des écarts importants selon la motorisation et la finition.
Technologies et place dans la gamme Citroën
La C4 II illustre la stratégie de Citroën au début des années 2010 : proposer une compacte confortable, bien équipée et utilisant des technologies partagées avec les autres marques du groupe PSA.
Contrairement à la première C4, connue pour son engagement en rallye avec la C4 WRC, la C4 II de série n’a pas bénéficié d’un programme sportif officiel majeur. Son intérêt repose davantage sur son rôle dans le renouvellement de la gamme compacte Citroën et sur l’utilisation de la plateforme PF2, commune à plusieurs modèles du groupe.
Durant sa carrière, elle évolue aux côtés de modèles comme la Citroën C4 Cactus, qui propose une approche différente avec un style plus original et une inspiration crossover.
