L’Alfa Romeo 33 est une compacte italienne produite de 1983 à 1995 pour remplacer l’Alfasud. Elle reprend une partie de l’architecture technique de sa devancière tout en modernisant l’offre d’Alfa Romeo. Son moteur boxer quatre cylindres, son comportement routier et ses versions sportives en font l’un des modèles les plus représentatifs de la marque dans les années 1980 et au début des années 1990.
Histoire et développement de l’Alfa Romeo 33
Au début des années 1980, Alfa Romeo cherche à renouveler sa compacte après l’Alfasud, un modèle techniquement avancé mais marqué par des difficultés industrielles. La 33 conserve plusieurs éléments de cette dernière, notamment le moteur boxer et une plateforme proche, mais reçoit une conception destinée à améliorer la polyvalence et la qualité de fabrication.
Présentée en 1983, l’Alfa Romeo 33 est dessinée par le Centro Stile Alfa Romeo sous la direction d’Ermanno Cressoni. Sa carrosserie compacte à cinq portes vise le segment C européen, avec une conception pratique tout en conservant l’identité sportive de la marque. Elle s’insère dans une gamme comprenant notamment l’Alfa Romeo 75, plus orientée vers les berlines familiales et sportives.
La première génération porte le type 905. En 1989, un important restylage donne naissance à la génération 907 avec une carrosserie modernisée, un intérieur revu et de nouvelles évolutions mécaniques. La gamme s’enrichit progressivement avec des versions plus puissantes, des finitions Quadrifoglio Verde, des variantes à transmission intégrale et une carrosserie break Sportwagon.
La production s’arrête au milieu des années 1990. La 33 est remplacée par les nouvelles compactes de la marque, notamment l’Alfa Romeo 145 et l’Alfa Romeo 146, qui adoptent une nouvelle génération de moteurs et abandonnent progressivement le boxer.
Design, versions et caractéristiques distinctives
L’Alfa Romeo 33 se reconnaît à sa silhouette compacte à deux volumes, son capot plongeant et sa calandre typique des Alfa Romeo des années 1980. Son habitacle privilégie l’espace et la visibilité, tandis que certaines versions reçoivent des équipements et éléments de présentation plus sportifs.
La gamme débute avec les moteurs 1.3 et 1.5 boxer, puis évolue vers le 1.7, notamment dans les versions Quadrifoglio Verde. Les modèles les plus performants adoptent ensuite le moteur 1.7 16 soupapes, tandis que certaines versions reçoivent une transmission intégrale destinée à améliorer la motricité.
Il existe une confusion fréquente entre cette compacte familiale et l’Alfa Romeo 33 Stradale de 1967. Malgré leur nom commun, ces deux modèles sont totalement différents : la 33 des années 1980 est une berline compacte de grande diffusion, alors que la 33 Stradale est une sportive historique à moteur V8 produite en très petite série.
Fiche technique de l’Alfa Romeo 33
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Production | 1983-1995 |
| Segment | Compacte familiale (segment C) |
| Carrosseries | Berline 5 portes, break Sportwagon |
| Moteur | 4 cylindres boxer à plat essence, longitudinal avant |
| Cylindrées | 1 351 cm³, 1 490 cm³, 1 712 cm³, 1.8 Turbo Diesel selon marchés |
| Alimentation | Carburateurs ou injection électronique selon versions |
| Puissance | Environ 79 à 132 ch selon version |
| Transmission | Traction avant principalement, versions intégrales disponibles |
| Boîte | Manuelle 5 rapports |
| Châssis | Carrosserie monocoque dérivée de l’Alfasud |
| Suspension avant | Type MacPherson |
| Suspension arrière | Essieu semi-rigide selon versions |
| Freins | Disques avant, tambours arrière sur nombreuses versions |
| Longueur | Environ 4,02 à 4,08 m |
| Largeur | Environ 1,61 m |
| Hauteur | Environ 1,34 à 1,38 m |
| Empattement | Environ 2,46 m |
| Poids | Environ 900 à 1 070 kg |
| Vitesse maximale | Environ 165 à plus de 200 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 8,2 à 14 secondes selon version |
| Production totale | Environ 989 000 exemplaires |
Motorisations boxer et comportement routier
Le moteur boxer est l’élément le plus caractéristique de l’Alfa Romeo 33. Sa disposition à cylindres opposés permet d’obtenir un moteur compact et bas, favorable à l’équilibre du châssis. Cette architecture contribue au comportement dynamique qui distingue la 33 de nombreuses compactes concurrentes.
Les premières versions utilisent des carburateurs avant l’arrivée de l’injection électronique. Les moteurs 1.3 et 1.5 constituent l’essentiel des ventes, tandis que le 1.7 16 soupapes représente l’évolution la plus sportive de la gamme.
Production et place dans la gamme Alfa Romeo
Produite principalement à Pomigliano d’Arco en Italie, l’Alfa Romeo 33 rencontre un succès commercial important avec près d’un million d’exemplaires fabriqués. Elle devient un modèle central pour la marque durant une période de transition industrielle après son intégration progressive dans le groupe Fiat.
Les versions les plus recherchées aujourd’hui sont les Quadrifoglio Verde, les 1.7 16 soupapes et certaines variantes à transmission intégrale devenues rares. Leur intérêt repose sur leur mécanique originale et leur lien avec une période où Alfa Romeo conservait des choix techniques spécifiques.
La 33 s’inscrit dans la continuité des compactes Alfa Romeo qui l’ont précédée, comme la Alfa Romeo Giulietta, tout en annonçant une nouvelle génération de modèles plus adaptés aux standards des années 1990.
