La Mercedes CLS 3 correspond à la troisième génération de la Mercedes-Benz CLS, commercialisée sous le code interne C257 à partir de 2018. Elle poursuit le concept lancé par la première CLS en 2004 : associer les proportions d’un coupé élégant à l’habitabilité d’une berline premium. Elle s’inscrit dans la lignée de la Mercedes Classe CLS et succède directement à la Mercedes CLS 2 (C218).
Avec cette génération, Mercedes abandonne définitivement l’idée du Shooting Brake et recentre la CLS sur une silhouette de coupé quatre portes plus classique. Positionnée entre la Classe E et la Classe S, elle vise les conducteurs recherchant un véhicule plus exclusif qu’une berline traditionnelle sans adopter les dimensions et le positionnement très haut de gamme d’une grande limousine.
Histoire et développement de la Mercedes CLS 3
Présentée en 2017 au salon de Los Angeles, la CLS C257 arrive sur le marché en 2018 avec une ambition claire : moderniser le concept de berline coupé Mercedes tout en intégrant les dernières technologies de la marque. Elle repose sur une architecture technique proche de celle de la Classe E W213, avec laquelle elle partage de nombreux éléments mécaniques et électroniques.
La génération précédente avait marqué une évolution importante du concept CLS avec l’arrivée d’une déclinaison Shooting Brake. La CLS 3 adopte une approche différente : elle privilégie une ligne plus fluide, un design plus épuré et une orientation davantage tournée vers le confort et la technologie.
La gamme initiale comprend notamment des motorisations diesel six cylindres en ligne, comme les CLS 350 d et CLS 400 d 4MATIC, ainsi qu’une version essence CLS 450 4MATIC équipée d’une hybridation légère 48 volts. La Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ devient la déclinaison sportive de référence avec un moteur six cylindres électrifié.
En 2021, la CLS bénéficie d’un restylage apportant principalement des évolutions esthétiques et technologiques. La face avant est légèrement revue, l’habitacle reçoit de nouveaux équipements et l’offre moteur évolue selon les marchés. La production prend fin en 2023, sans véritable remplaçante directe dans la gamme Mercedes.
Design et positionnement dans la gamme Mercedes
La Mercedes CLS 3 se distingue par une silhouette longue et basse caractérisée par un pavillon fuyant, des surfaces latérales très épurées et une absence de rupture visuelle entre le capot et l’habitacle. Elle conserve l’identité des coupés Mercedes tout en proposant quatre portes et un coffre utilisable au quotidien.
À l’avant, la calandre verticale et les projecteurs LED fins donnent une apparence plus dynamique que celle d’une Classe E classique. L’intérieur reprend les codes des grandes Mercedes de la période avec un large ensemble d’écrans numériques, une présentation luxueuse et un niveau d’équipement élevé.
Dans la hiérarchie Mercedes, la CLS occupe une place intermédiaire. Elle partage son univers technique avec la Mercedes Classe E W213, mais adopte une présentation plus exclusive. Elle reste cependant moins statutaire qu’une Mercedes Classe S, davantage orientée vers le confort des passagers arrière et le luxe absolu.
Fiche technique de la Mercedes CLS 3
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2018 à 2023 |
| Code interne | C257 |
| Carrosserie | Coupé quatre portes |
| Segment | Berline premium supérieure |
| Plateforme | Architecture proche de la Mercedes Classe E W213 |
| Implantation moteur | Moteur longitudinal avant |
| Motorisations principales | Diesel quatre et six cylindres, essence six cylindres en ligne |
| Cylindrée | De 2,0 à 3,0 litres selon version |
| Puissance | Environ 194 à 435 ch selon motorisation |
| Couple | Jusqu’à environ 700 Nm sur CLS 400 d 4MATIC |
| Boîte de vitesses | Automatique 9G-TRONIC sur la majorité des versions |
| Transmission | Propulsion ou transmission intégrale 4MATIC selon version |
| Suspension | Suspension classique ou pneumatique AIR BODY CONTROL selon configuration |
| Longueur | Environ 4,99 m |
| Largeur | Environ 1,89 m |
| Hauteur | Environ 1,42 m |
| Empattement | 2,94 m |
| Poids | Environ 1 735 à 1 985 kg selon version et équipements |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 250 km/h selon version |
| 0 à 100 km/h | Environ 4,5 s pour la CLS 53 AMG |
| Coefficient aérodynamique | Cx d’environ 0,26 |
Motorisations et versions disponibles
La CLS 3 marque le retour des moteurs six cylindres en ligne chez Mercedes sur cette catégorie de véhicule. Les versions diesel utilisent principalement les blocs OM654 et OM656. Le six cylindres diesel OM656 équipe notamment la CLS 400 d 4MATIC avec une puissance proche de 340 ch et un couple élevé destiné aux longs trajets.
Du côté essence, la CLS 450 4MATIC reçoit le moteur M256 six cylindres en ligne de 3,0 litres associé à une hybridation légère de 48 volts. Ce système permet d’apporter un soutien électrique lors des phases d’accélération et d’améliorer l’efficacité énergétique.
La version la plus sportive est la Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+. Elle combine un six cylindres essence électrifié avec une transmission intégrale orientée performance. Avec 435 ch, elle offre des performances proches des modèles sportifs AMG tout en conservant le confort attendu d’une grande routière. Elle se positionne toutefois différemment d’une Mercedes-AMG GT plus radicale dans son approche.
La CLS 53 AMG illustre la volonté de Mercedes de proposer une alternative sportive aux grandes berlines performantes. Elle se situe également à un niveau différent d’une Mercedes-AMG GT 63, cette dernière adoptant une philosophie davantage axée sur les performances pures.
Production, prix et rareté
Mercedes n’a pas communiqué de volume total officiel de production pour la CLS C257. La carrière commerciale du modèle reste plus limitée que celle des berlines classiques de la marque, ce qui contribue à son caractère plus exclusif sur le marché de l’occasion.
À son lancement en France, la CLS 3 affichait des tarifs situés dans le haut de gamme Mercedes, avec un prix d’entrée supérieur à celui d’une Classe E équivalente. Les versions six cylindres et AMG pouvaient largement dépasser les 100 000 euros selon les équipements et finitions choisis.
Aujourd’hui, la CLS C257 reste un modèle récent sur le marché automobile. Elle ne bénéficie pas encore d’un statut de collection reconnu, mais certaines versions comme la CLS 53 AMG pourraient intéresser les amateurs de Mercedes sportives dans les années à venir.
Technologies et équipements marquants
La Mercedes CLS 3 adopte plusieurs technologies issues des modèles les plus récents de la marque. Elle peut recevoir des projecteurs MULTIBEAM LED, une instrumentation numérique, le système multimédia MBUX après restylage et différents dispositifs d’aide à la conduite.
Son architecture électronique permet également l’intégration de nombreux équipements de confort comme l’affichage tête haute, les aides au stationnement avancées ou les systèmes de sécurité active Mercedes. L’objectif reste de proposer une expérience proche des grandes berlines de luxe tout en conservant une silhouette sportive.
La CLS C257 représente ainsi la dernière génération du concept CLS avant l’arrêt définitif du modèle en 2023. Elle clôt une famille apparue au début des années 2000 avec une approche originale : créer une voiture capable d’associer l’élégance d’un coupé, le confort d’une berline et les technologies d’une Mercedes moderne.
