Le Peugeot e-2008 est la version 100 % électrique de la deuxième génération du SUV compact Peugeot 2008. Lancé en 2019, il reprend la plateforme modulaire CMP du groupe PSA, conçue dès l’origine pour accueillir des motorisations thermiques et électriques. Cette architecture permet au e-2008 de partager une base technique avec la Peugeot 208 deuxième génération et la version électrique e-208, tout en proposant une carrosserie de SUV plus familiale.
Positionné dans le segment des SUV urbains électriques, le e-2008 vise une clientèle recherchant une voiture polyvalente pour les trajets quotidiens, avec une position de conduite surélevée et une autonomie adaptée aux usages périurbains. Il se distingue du 2008 thermique principalement par sa chaîne de traction électrique, tout en conservant une présentation extérieure proche des autres versions de la gamme.
L’histoire et le développement du Peugeot e-2008
Le Peugeot e-2008 accompagne le renouvellement complet du 2008 en 2019. La première génération du modèle, lancée en 2013, était un crossover dérivé d’une citadine. La seconde génération adopte un positionnement plus affirmé de SUV compact, avec une silhouette plus dynamique et une architecture technique entièrement nouvelle. Elle succède donc au Peugeot 2008 première génération en apportant une déclinaison électrique inédite dans l’histoire du modèle.
Le développement du e-2008 s’inscrit dans la stratégie « Power of Choice » du groupe PSA, qui consiste à proposer plusieurs types de motorisations sur une même plateforme. Le Peugeot 2008 deuxième génération partage ainsi ses lignes de production et une grande partie de sa structure avec ses versions essence et diesel, tandis que la version électrique reçoit une batterie installée sous le plancher et un moteur électrique sur l’essieu avant.
Présenté en 2019, le e-2008 arrive sur le marché européen en 2020 avec une motorisation électrique de 136 chevaux associée à une batterie de 50 kWh. En 2023, le modèle bénéficie d’un restylage esthétique et technique. Cette évolution apporte notamment une nouvelle batterie de 54 kWh et un moteur électrique plus puissant de 156 chevaux sur certaines versions.
Design et caractéristiques du SUV électrique Peugeot
Le e-2008 reprend les codes stylistiques de la deuxième génération du 2008 avec une carrosserie compacte aux proportions de SUV. Sa face avant reçoit les éléments de design propres à Peugeot, notamment la signature lumineuse verticale en forme de griffes selon les finitions, tandis que l’absence de sortie d’échappement permet de distinguer la version électrique des modèles thermiques.
L’habitacle reprend le Peugeot i-Cockpit avec un petit volant, une instrumentation numérique selon les niveaux d’équipement et un écran central tactile. L’objectif est de conserver une expérience proche des autres modèles récents de la marque tout en intégrant les informations spécifiques à la conduite électrique comme l’autonomie ou les flux d’énergie.
Par rapport à la citadine électrique e-208, le e-2008 propose une carrosserie plus haute et un volume intérieur supérieur. Les deux modèles reposent toutefois sur la même famille technique CMP et partagent une partie de leur chaîne de traction électrique.
Fiche technique du Peugeot e-2008
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | Depuis 2019 |
| Segment | SUV compact électrique (B-SUV) |
| Plateforme | CMP (Common Modular Platform) PSA/Stellantis |
| Moteur | Électrique synchrone à aimants permanents |
| Implantation | Moteur avant, traction avant |
| Puissance | 136 ch (100 kW) ou 156 ch (115 kW selon version) |
| Couple | 260 Nm sur version 136 ch |
| Batterie | Lithium-ion, 50 kWh ou 54 kWh selon génération |
| Transmission | Réducteur automatique à rapport unique |
| Suspension avant | Pseudo-MacPherson |
| Suspension arrière | Traverse déformable |
| Direction | Assistée électrique |
| Longueur | 4 304 mm |
| Largeur | 1 815 mm hors rétroviseurs |
| Empattement | 2 650 mm |
| Poids | Environ 1 550 à 1 620 kg selon version et équipement |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 9,8 s avec 136 ch et 9,1 s avec 156 ch |
| Autonomie WLTP | Environ 320 à 343 km avec batterie 50 kWh, jusqu’à 406 km avec batterie 54 kWh |
| Consommation WLTP | Environ 15 à 16 kWh/100 km selon version |
| Recharge rapide | Environ 30 minutes pour une recharge de 20 à 80 % selon version |
Les évolutions techniques et les différentes versions
À son lancement, le Peugeot e-2008 utilise un moteur électrique de 100 kW développant 136 ch et 260 Nm de couple. Cette première configuration est associée à une batterie lithium-ion de 50 kWh, dont l’autonomie homologuée varie selon les équipements et les conditions d’homologation.
Le restylage de 2023 marque une évolution importante avec l’arrivée d’une motorisation de 156 ch et d’une batterie portée à 54 kWh. Cette version améliore l’efficacité énergétique grâce à plusieurs optimisations de la chaîne de traction et augmente l’autonomie maximale annoncée selon le cycle WLTP.
Dans la gamme électrique Peugeot, le e-2008 se situe entre la citadine e-208 et les SUV plus imposants comme le Peugeot 3008. Il conserve une vocation de véhicule compact polyvalent, tandis que les modèles plus grands répondent à des besoins familiaux différents.
Production, prix et positionnement dans la gamme Peugeot
Le Peugeot e-2008 est produit principalement dans l’usine de Vigo, en Espagne, aux côtés d’autres versions du 2008. La plateforme CMP permet une production flexible des versions thermiques et électriques sur une même ligne industrielle.
Les volumes de production spécifiques au e-2008 ne sont pas publiés séparément par Peugeot. Les chiffres disponibles concernent généralement l’ensemble de la famille 2008, toutes motorisations confondues.
Lors de son lancement commercial, le e-2008 se positionnait comme l’un des premiers SUV électriques compacts généralistes du marché européen. Son prix variait selon les finitions et les aides disponibles dans chaque pays, avec un positionnement supérieur aux versions thermiques équivalentes en raison du coût de la technologie électrique.
La place du e-2008 dans l’électrification Peugeot
Le e-2008 s’inscrit dans une histoire plus large de l’électrification Peugeot. Avant l’arrivée des modèles électriques basés sur la plateforme CMP, la marque avait déjà commercialisé des véhicules électriques comme la Peugeot iOn, destinée principalement aux usages urbains.
Avec le e-208, le e-2008 inaugure une nouvelle génération de modèles électriques Peugeot conçus pour répondre à des usages plus variés. Le constructeur poursuit ensuite cette stratégie avec des véhicules comme le Peugeot e-3008, un SUV électrique plus grand reposant sur une génération technique plus récente.
