Le Peugeot 3008 est un SUV compact familial lancé en 2024 dans sa troisième génération. Présenté en 2023, il marque une nouvelle étape dans l’évolution du modèle avec une silhouette de crossover fastback, une plateforme pensée pour l’électrification et l’arrivée d’une version 100 % électrique baptisée E-3008.
Cette génération conserve le positionnement familial du 3008 tout en adoptant une orientation plus technologique. Elle remplace le SUV de deuxième génération lancé en 2016, qui avait profondément transformé l’image du modèle en abandonnant l’approche crossover pour devenir un véritable SUV. Le Peugeot 3008 de deuxième génération reste une référence importante pour comprendre cette évolution.
L’histoire et l’évolution du Peugeot 3008
Le premier Peugeot 3008 apparaît en 2009 avec un positionnement original à mi-chemin entre monospace, berline surélevée et SUV. Il répond alors à la volonté de Peugeot de proposer un véhicule familial polyvalent avant l’explosion du marché des SUV compacts.
En 2016, la deuxième génération change radicalement d’identité. Le 3008 adopte une carrosserie de SUV plus classique, un style plus valorisant et un intérieur équipé du Peugeot i-Cockpit. Cette génération rencontre un fort succès commercial et devient l’un des modèles majeurs de la gamme Peugeot.
La troisième génération est présentée en septembre 2023 avant son arrivée en concession en 2024. Elle inaugure une nouvelle approche stylistique avec une ligne plus dynamique inspirée des fastback et repose sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis. Cette architecture permet d’intégrer dès le lancement des motorisations hybrides et électriques.
Le Peugeot 3008 III se distingue ainsi des générations précédentes par son orientation vers l’électrification et par une carrosserie plus proche d’un crossover que d’un SUV traditionnel. Il s’inscrit entre le Peugeot 2008 et le Peugeot 5008 dans la gamme actuelle.
Design et caractéristiques du Peugeot 3008
Le Peugeot 3008 III adopte une silhouette fastback avec un pavillon plongeant et un hayon fortement incliné. Cette évolution rapproche le modèle de certains crossovers sportifs tout en conservant un espace intérieur adapté à un usage familial.
La face avant reprend la signature lumineuse Peugeot à trois griffes, avec une calandre intégrée dans la carrosserie. Les lignes générales sont plus fluides que celles du 3008 II, avec une volonté de renforcer l’image technologique du modèle.
L’habitacle introduit le Peugeot Panoramic i-Cockpit avec un grand écran panoramique de 21 pouces selon les finitions. Cet équipement regroupe l’instrumentation numérique et l’écran central tactile dans une même surface incurvée orientée vers le conducteur.
Dans la gamme Peugeot, le 3008 se situe au-dessus du Peugeot 2008 de deuxième génération, plus compact, et se rapproche du Peugeot 5008 de troisième génération, qui privilégie davantage l’espace et les configurations familiales avec sept places.
Fiche technique du Peugeot 3008
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Génération | Troisième génération |
| Année de lancement | 2024 |
| Plateforme | STLA Medium |
| Carrosserie | SUV compact crossover fastback 5 portes |
| Longueur | Environ 4,54 m |
| Largeur | Environ 1,89 m hors rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1,64 m |
| Empattement | Environ 2,74 m |
| Moteur hybride | Essence trois cylindres 1.2 turbo avec hybridation légère 48 V |
| Puissance hybride | 136 ch |
| Boîte hybride | Automatique double embrayage e-DCS6 |
| Motorisation électrique | Moteur synchrone à aimants permanents |
| Puissance électrique | 210 ch selon version de lancement |
| Couple électrique | Environ 343 Nm |
| Batterie électrique | Environ 73 kWh ou 98 kWh selon version |
| Autonomie électrique | Jusqu’à environ 700 km WLTP selon version |
| Transmission | Traction avant ou transmission intégrale selon version |
| Vitesse maximale | Environ 170 km/h pour les versions électriques européennes |
| Puissance maximale disponible | Jusqu’à environ 320 ch selon version |
Motorisations et électrification du Peugeot 3008
Le Peugeot 3008 III inaugure une gamme composée de motorisations hybrides et électriques. La version Hybrid 136 utilise un moteur essence trois cylindres 1.2 associé à une hybridation légère 48 V et à une boîte automatique électrifiée e-DCS6.
La gamme électrique prend une place centrale avec le Peugeot E-3008. Cette déclinaison reçoit une batterie de grande capacité et propose plusieurs niveaux de puissance et d’autonomie selon les versions. Le Peugeot E-3008 électrique constitue la première déclinaison entièrement électrique du 3008 proposée en série.
La recharge rapide en courant continu permet d’utiliser le véhicule sur les longs trajets, tandis que l’architecture STLA Medium a été conçue pour accueillir différentes capacités de batterie et plusieurs configurations techniques.
Production, prix et positionnement du Peugeot 3008
La production du Peugeot 3008 III est assurée principalement par le site Stellantis de Sochaux en France. Le modèle est destiné aux marchés européens et internationaux selon les organisations industrielles du groupe.
Lors de son lancement en France en 2024, le prix du 3008 varie selon la motorisation et la finition. Les versions hybrides débutent autour de 38 000 euros tandis que les versions électriques et les finitions haut de gamme peuvent dépasser 50 000 euros.
Le 3008 n’a pas encore de statut de véhicule de collection en raison de son lancement récent. Sa valeur sur le marché dépend principalement de la motorisation, de la finition, de l’état général et des conditions du marché automobile.
Le Peugeot 3008 face aux modèles proches
Le 3008 III partage plusieurs orientations techniques avec les autres modèles récents de Peugeot. Il appartient à la même génération technologique que la Peugeot 308 de troisième génération, notamment dans l’utilisation de technologies d’électrification et d’équipements numériques.
Sa silhouette le rapproche également du Peugeot 408, un autre modèle de la marque situé entre berline et crossover. Le 3008 privilégie toutefois une position de conduite plus haute et une vocation familiale plus affirmée.
Avec sa troisième génération, le Peugeot 3008 devient un modèle central de la transition électrique de Peugeot. Son évolution traduit le passage progressif de la marque vers des véhicules polyvalents capables de proposer plusieurs types de motorisations sur une même base technique.
