La Citroën Type B désigne une famille d’automobiles lancée au début des années 1920, dont la première version est la Citroën B2 10 HP présentée en 1921. Elle succède à la Citroën Type A, première automobile de série de la marque, en conservant l’objectif d’une production rationalisée destinée à diffuser plus largement l’automobile.
L’appellation « Type B » peut désigner l’ensemble de la famille comprenant les B2, B10, B12 et B14, mais elle est souvent utilisée pour parler plus précisément de la B2, premier modèle de cette génération. Cette distinction est importante pour éviter de confondre une version précise avec une série complète de véhicules.
Histoire et développement de la Citroën Type B
Après le lancement de la Type A en 1919, André Citroën développe une automobile plus puissante capable de répondre aux besoins d’une clientèle familiale. La B2 apparaît en 1921 avec une mécanique améliorée et une conception toujours basée sur les principes de fabrication industrielle mis en place dans l’usine du quai de Javel à Paris.
La Type B adopte une architecture classique de son époque avec un moteur avant, une propulsion arrière et un châssis séparé. Elle est proposée avec plusieurs carrosseries, notamment des versions torpédo, conduite intérieure et coupé de ville, permettant à Citroën de couvrir différents usages.
La gamme évolue rapidement. La B10 introduit en 1924 une carrosserie entièrement métallique, tandis que les B12 et B14 apportent ensuite diverses améliorations techniques. La famille Type B prépare progressivement l’évolution de la marque vers des modèles plus modernes, avant l’arrivée de la Citroën Traction Avant.
Une Citroën conçue pour la production en série
La Type B illustre la stratégie industrielle d’André Citroën, inspirée des méthodes de fabrication américaines. La production en grande série permet d’améliorer la régularité de fabrication et de proposer une automobile plus accessible que les modèles artisanaux encore nombreux à cette époque.
Avec environ 89 800 exemplaires produits pour la B2, cette génération confirme la réussite du modèle industriel développé par Citroën. La robustesse de sa mécanique et sa simplicité d’utilisation contribuent à sa diffusion auprès d’une clientèle plus large.
Fiche technique de la Citroën Type B
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Modèle | Citroën Type B2 10 HP |
| Année de lancement | 1921 |
| Période de production | 1921 à 1926 |
| Moteur | 4 cylindres en ligne essence à soupapes latérales |
| Cylindrée | 1 452 cm³ |
| Puissance | Environ 20 ch |
| Implantation | Moteur avant longitudinal |
| Transmission | Propulsion arrière |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 3 rapports non synchronisés |
| Châssis | Cadre séparé à longerons |
| Suspensions | Ressorts à lames |
| Direction | Vis sans fin |
| Freins | Système mécanique avec freinage principalement sur transmission et roues arrière selon version |
| Empattement | Environ 2,83 m |
| Longueur | Environ 3,94 à 4 m selon carrosserie |
| Largeur | Environ 1,35 à 1,41 m selon carrosserie |
| Poids | Environ 850 à 1 100 kg selon carrosserie |
| Vitesse maximale | Environ 70 à 72 km/h |
Variantes, identification et place dans la gamme Citroën
La B2 constitue le modèle initial de la famille Type B, mais elle est suivie par plusieurs évolutions. La B10 se distingue par sa carrosserie tout acier, la B12 reçoit des améliorations supplémentaires et la B14 représente une évolution importante de la série avant son remplacement progressif par de nouvelles générations.
Les modèles Type B se reconnaissent à leur silhouette typique des années 1920, avec un capot long, une calandre verticale, des ailes séparées et une conception mécanique traditionnelle. Leur apparence varie toutefois fortement selon la carrosserie choisie.
Par rapport à la Citroën Type C, la Type B occupe une position plus familiale et plus puissante. La Type C vise davantage une clientèle recherchant une voiture compacte et économique, tandis que la B2 se place comme une automobile polyvalente destinée à un usage plus général.
Production et évolution de Citroën après la Type B
La période des Type B accompagne la montée en puissance de Citroën dans l’industrie automobile française. La marque poursuit ensuite son développement avec des modèles plus ambitieux comme la Citroën C6, avant de transformer profondément son approche technique avec la Traction Avant.
Les principes de production en série développés avec les premières Citroën influencent les modèles populaires qui suivront, notamment la Citroën 2CV, ainsi que les véhicules utilitaires conçus pour répondre à des besoins pratiques comme le Citroën Type H.
