Dévoilée au Salon de Genève en mars 2019, la Bugatti La Voiture Noire est une création unique développée à partir de l’architecture de la Chiron. Elle associe le W16 quadriturbo de 1 500 ch à une carrosserie entièrement spécifique en fibre de carbone, conçue dans l’esprit des grandes Bugatti carrossées sur mesure. Son prix annoncé de 11 millions d’euros hors taxes en faisait, lors de sa présentation, l’une des automobiles neuves les plus coûteuses jamais vendues.
La Voiture Noire n’est pourtant ni une simple Chiron habillée de noir, ni une série limitée traditionnelle. Bugatti n’en a réalisé qu’un exemplaire destiné à un client. Son dessin rend directement hommage à la Type 57 SC Atlantic et plus particulièrement à l’Atlantic personnelle de Jean Bugatti, automobile disparue dont le surnom a donné son nom à la création moderne.
Une Bugatti moderne inspirée de la Type 57 Atlantic
L’origine de La Voiture Noire remonte aux années 1930 et à la famille Bugatti Type 57. Dessinée sous l’impulsion de Jean Bugatti, fils d’Ettore Bugatti, cette lignée donna naissance à plusieurs carrosseries devenues emblématiques. Parmi elles, l’Atlantic occupe une place à part par sa silhouette basse, ses proportions spectaculaires et sa célèbre arête longitudinale.
La Bugatti Type 57 Atlantic constitue ainsi la référence essentielle de la voiture de 2019. Quatre Atlantic seulement furent construites entre 1936 et 1938. Trois subsistent, tandis que la voiture noire de Jean Bugatti a disparu au début de la Seconde Guerre mondiale. Cette automobile perdue, connue sous le surnom de « La Voiture Noire », est devenue l’un des grands mystères de l’histoire de Bugatti.
La création moderne ne cherche pas à reproduire littéralement l’Atlantic. Elle en transpose plusieurs principes dans les proportions et le langage stylistique d’une hypersportive du XXIe siècle. La longue proue, la ligne centrale parcourant la carrosserie et la recherche d’une silhouette fluide évoquent l’originale sans tomber dans le pastiche. Cette démarche correspond aussi à la volonté de Bugatti de renouer avec le coachbuilding, c’est-à-dire la création d’une carrosserie particulière autour d’une base mécanique existante.
De Genève 2019 à la voiture définitive de 2021
Bugatti présente La Voiture Noire le 5 mars 2019 au Salon international de l’automobile de Genève, à l’occasion des 110 ans de la marque. Le projet est alors immédiatement associé à un chiffre spectaculaire : 11 millions d’euros hors taxes. L’unique exemplaire est déjà vendu.
La voiture exposée à Genève ne correspond toutefois pas encore à l’automobile définitive remise au client. Le développement se poursuit pendant environ deux années. Cette distinction explique certaines différences observables entre les photographies de 2019 et celles publiées par Bugatti en 2021. Le constructeur doit transformer une réalisation de salon en automobile pleinement fonctionnelle, homologuée et utilisable sur route.
Le programme comprend des simulations numériques, des travaux en soufflerie, des essais sur banc et des validations sur piste. La carrosserie particulière impose notamment de revoir l’aérodynamique et la gestion thermique. L’empattement est également allongé par rapport à la base technique d’origine, tandis que les roues et plusieurs éléments liés au refroidissement sont développés spécifiquement.
En juin 2021, Bugatti dévoile la version achevée avant sa remise au propriétaire. La marque présente alors La Voiture Noire comme l’aboutissement d’un travail de conception et de fabrication largement artisanal réalisé à Molsheim. Le projet dépasse donc largement le cadre d’une personnalisation esthétique de Chiron.
Un W16 de Chiron sous une carrosserie entièrement spécifique
Sous sa carrosserie exclusive, La Voiture Noire reste étroitement apparentée à la Bugatti Chiron. Elle utilise son architecture mécanique et son moteur W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs, développant 1 500 ch et 1 600 Nm. Cette mécanique est associée à la transmission intégrale et à la boîte à double embrayage à sept rapports de la famille Chiron.
Bugatti n’a cependant pas publié de chronométrage officiel propre à l’exemplaire définitif permettant d’affirmer qu’il reproduit exactement les performances d’une Chiron standard. Les valeurs de 2,4 secondes pour le 0 à 100 km/h et de 420 km/h parfois attribuées à La Voiture Noire proviennent essentiellement des caractéristiques de la Chiron. Elles ne doivent donc pas être présentées comme des performances mesurées de cette pièce unique.
Le positionnement diffère également de celui de la Bugatti Divo. Là où la Divo met particulièrement en avant l’appui aérodynamique et l’agilité, La Voiture Noire adopte une philosophie davantage orientée vers le Grand Tourisme. Sa silhouette étirée et son traitement plus épuré donnent autant d’importance à l’élégance et au voyage qu’à la démonstration de performances.
Fiche technique de la Bugatti La Voiture Noire
| Caractéristique | Bugatti La Voiture Noire |
|---|---|
| Première présentation | 2019 |
| Version définitive | 2021 |
| Type | Coupé deux places, hypersportive Grand Tourisme |
| Architecture moteur | W16 essence quadriturbo |
| Cylindrée | 8,0 litres, 7 993 cm³ |
| Puissance maximale | 1 500 ch, 1 103 kW |
| Couple maximal | 1 600 Nm |
| Implantation | Moteur longitudinal en position centrale arrière |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Double embrayage, 7 rapports |
| Structure | Architecture dérivée de la Chiron, carrosserie spécifique en fibre de carbone |
| Carrosserie | Carbone apparent Black Carbon Glossy |
| Échappement | Six sorties |
| Consommation combinée | 22,3 l/100 km |
| Émissions de CO2 combinées | 506 g/km |
| Production | 1 exemplaire |
| Prix annoncé | 11 millions d’euros hors taxes |
| Site de réalisation | Molsheim, France |
Une carrosserie reconnaissable au premier regard
La carrosserie constitue la véritable identité de La Voiture Noire. Sa finition Black Carbon Glossy laisse apparaître la structure du carbone sous un vernis transparent. Les surfaces sont volontairement continues et débarrassées d’une partie de la complexité visuelle habituelle des hypersportives. Le pare-brise et les vitrages latéraux forment visuellement une sorte de visière sombre, tandis que la ligne caractéristique en C de la Chiron est étirée et intégrée à des flancs entièrement redessinés.
À l’avant, la calandre Bugatti en fer à cheval reste immédiatement identifiable, mais elle est encadrée par des optiques extrêmement fines. Chacun des phares utilise plus de 25 éléments lumineux fraisés individuellement. Certaines parties de carrosserie utilisent une conception paramétrique permettant de laisser circuler l’air à travers des surfaces qui semblent presque fermées, conciliant ainsi pureté du dessin et contraintes de refroidissement.
La poupe concentre plusieurs des signes distinctifs les plus spectaculaires. Un très fin feu horizontal traverse l’arrière, tandis que six sorties d’échappement occupent la partie basse. La ligne centrale héritée de l’Atlantic se prolonge sur la voiture et contribue à donner l’impression d’une carrosserie sculptée comme un ensemble continu.
L’habitacle définitif adopte une ambiance nettement plus chaleureuse que la carrosserie noire. Bugatti associe un cuir pleine fleur Havane-brun à des éléments en aluminium poli et tourné. Le levier de vitesses reçoit du bois de rose, un choix qui renforce l’approche Grand Tourisme et le caractère de pièce réalisée sur mesure.
Une pièce unique dans la famille Chiron
La Voiture Noire appartient à une période durant laquelle Bugatti multiplie les projets très exclusifs construits autour de la technologie de la Chiron. Elle ne doit cependant pas être confondue avec la Bugatti Chiron Noire. Les Chiron Noire Élégance et Noire Sportive sont des éditions spéciales conservant la carrosserie générale de la Chiron, alors que La Voiture Noire possède son propre dessin et n’existe qu’à un seul exemplaire.
La démarche trouve un autre prolongement avec la Bugatti Centodieci, dévoilée elle aussi en 2019. Cette dernière adopte également une carrosserie profondément différente autour de la base mécanique moderne de Bugatti, mais son inspiration vient de la Bugatti EB110 des années 1990 et sa production est limitée à dix exemplaires. La Voiture Noire demeure donc plus radicale encore dans sa rareté.
Onze millions d’euros pour un seul exemplaire
Le prix annoncé de 11 millions d’euros hors taxes participe immédiatement à la renommée de La Voiture Noire. Au moment de sa révélation, Bugatti la présente comme la voiture neuve la plus chère jamais vendue. Les montants supérieurs souvent associés au modèle correspondent notamment à des calculs intégrant les taxes et ne doivent pas être confondus avec le prix hors taxes communiqué par le constructeur.
L’identité de l’acheteur a longtemps suscité de nombreuses spéculations. Bugatti s’est initialement contenté de parler d’un passionné de la marque, sans confirmer les noms largement relayés dans les médias. L’attribution de la voiture à Cristiano Ronaldo, en particulier, a été démentie. Ces rumeurs n’apportent donc rien à l’histoire technique du modèle.
La rareté de La Voiture Noire ne repose pas sur une série artificiellement limitée : il s’agit réellement d’un projet à exemplaire unique. Cette singularité lui vaut dès 2019 le Design Award du Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Entre l’hommage à l’Atlantic disparue, le travail de carrosserie sur mesure et deux années supplémentaires nécessaires pour passer du véhicule de présentation à la voiture définitive, elle illustre surtout le retour du coachbuilding au sommet de la gamme Bugatti.
