Jaguar Xj50

Présentée en avril 2018, la Jaguar Xj50 est une série spéciale créée pour célébrer les cinquante ans de la Jaguar XJ. Elle ne constitue donc ni une nouvelle génération ni une déclinaison sportive autonome. Elle reprend la grande berline alors en production et lui associe une présentation spécifique, des équipements distinctifs et plusieurs signatures rappelant son statut de modèle anniversaire.

Cette édition arrive à un moment particulier de l’histoire de Jaguar. La première XJ avait été dévoilée en 1968 et la Xj50 célèbre un demi-siècle d’évolution de la grande berline britannique. Sur le marché français, sa définition est particulièrement claire : empattement standard, moteur V6 diesel 3,0 litres de 300 ch, propulsion et boîte automatique à huit rapports.

Une XJ anniversaire pour les cinquante ans du modèle

Jaguar dévoile la Xj50 au Salon automobile de Pékin en 2018. L’objectif est de matérialiser le cinquantenaire de la XJ dans une voiture commercialisable plutôt que dans un simple concept commémoratif. La marque rappelle alors les huit générations qui ont façonné sa grande berline depuis 1968 et présente cette édition comme le point d’aboutissement de cette histoire.

La Xj50 repose directement sur la Jaguar XJ X351, génération lancée à la fin des années 2000 et caractérisée par une rupture stylistique importante avec les XJ traditionnelles. La série anniversaire n’introduit donc ni nouvelle plateforme ni carrosserie spécifique. Elle combine la base technique de la X351 avec une configuration esthétique et intérieure réservée à cette version.

Sa place dans la chronologie permet aussi de mesurer l’évolution accomplie. Avant la X351, la Jaguar XJ X350 avait déjà généralisé une structure largement réalisée en aluminium tout en conservant une silhouette très classique. La X351 pousse beaucoup plus loin la transformation avec une carrosserie aux surfaces plus contemporaines, une calandre verticale et une partie arrière rompant avec les codes historiques du modèle.

La célébration ne se limite pas au lancement commercial. En 2018, Jaguar organise un parcours réunissant huit générations de XJ entre l’usine de Castle Bromwich et Paris. La Xj50 participe à ce convoi anniversaire avant son exposition au Mondial de l’Automobile, cinquante ans après la présentation parisienne de la première XJ.

Une présentation spécifique plutôt qu’une mécanique exclusive

Les particularités de la Xj50 se voient d’abord à l’extérieur. Jaguar adopte des boucliers inspirés de la finition Autobiography, une calandre noire brillante et des jantes Venom de 20 pouces. Des emblèmes XJ50 apparaissent sur la carrosserie, notamment à l’arrière et au niveau des ouïes latérales. Les teintes annoncées pour cette édition comprennent Fuji White, Santorini Black, Loire Blue et Rosello Red.

L’habitacle poursuit cette logique commémorative sans bouleverser l’architecture de la X351. La sellerie en cuir reçoit un matelassage en losanges, tandis que le félin Jaguar est embossé sur les appuie-tête. Le nom XJ50 apparaît notamment sur l’accoudoir central et les seuils de porte éclairés. Une identification spécifique sur la planche de bord, des palettes de boîte anodisées et un pédalier métallique complètent la présentation.

Ces éléments sont essentiels pour distinguer une véritable Xj50 d’une XJ contemporaine équipée de jantes ou d’éléments esthétiques similaires. La série spéciale n’est pas définie par un moteur inédit. Son identité repose principalement sur la combinaison de ses équipements, de ses détails de finition et de ses marquages anniversaire.

Une gamme différente selon les marchés

La définition internationale de la Xj50 est plus large que celle commercialisée en France. Jaguar annonce en 2018 des versions à empattement standard et long, ainsi que des motorisations V6 essence et diesel selon les pays. Le V6 essence 3,0 litres développe 340 PS, tandis que le V6 diesel 3,0 litres affiche 300 PS. Il est donc incorrect d’attribuer systématiquement une seule configuration mécanique à toutes les Xj50.

En France, Jaguar retient uniquement la berline à empattement standard avec le V6 diesel de 2 993 cm3 développant 300 ch à 4 000 tr/min et 700 Nm. Ce moteur longitudinal entraîne les roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte automatique à huit rapports. Les performances annoncées restent celles d’une grande routière rapide, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 6,2 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h.

Cette configuration illustre bien le positionnement de la Xj50 : malgré ses éléments de présentation spécifiques, elle reste tournée vers le confort et les longues distances. Elle ne doit notamment pas être confondue avec la Jaguar XJR, qui représente la branche véritablement sportive de la famille XJ avec une mécanique et une mise au point orientées vers les performances.

Fiche technique de la Jaguar Xj50

La Xj50 dans l’évolution technique de la XJ

Si la Xj50 est techniquement très proche des autres X351 équivalentes, son intérêt historique vient de la longue évolution qu’elle célèbre. La lignée a connu plusieurs changements profonds, dont l’arrivée de la Jaguar XJ40 dans les années 1980. Cette génération abandonne une grande partie de l’architecture héritée des premières XJ et ouvre une nouvelle phase industrielle pour la grande berline.

La Jaguar XJ X300 des années 1990 conserve ensuite la base générale de la XJ40 tout en réintroduisant des formes plus arrondies et des éléments stylistiques évoquant davantage les Jaguar historiques. Cette continuité évolutive contraste avec le changement beaucoup plus radical opéré plus tard par la X351.

La transition vers le V8 s’affirme avec la Jaguar XJ X308, avant que Jaguar ne change profondément la construction de son vaisseau amiral avec la X350. La Xj50 se situe ainsi au terme de plusieurs décennies d’évolution durant lesquelles la XJ passe d’une grande berline classique à une limousine moderne utilisant massivement l’aluminium.

Une série anniversaire produite à Castle Bromwich

Comme les autres XJ X351, la Xj50 est assemblée à Castle Bromwich, au Royaume-Uni. Ce lien industriel prend une dimension particulière pour le cinquantenaire puisque Jaguar choisit précisément cette usine comme point de départ du convoi organisé vers Paris en 2018. La série spéciale devient ainsi à la fois une automobile commercialisée et un support des célébrations officielles de la marque.

Sur le marché français, son prix neuf est fixé à 96 740 euros lors de son lancement au printemps 2018. Ce tarif correspond à la Xj50 équipée du V6 diesel 3,0 litres de 300 ch. Les tarifs britanniques ou ceux d’autres marchés ne sont pas directement comparables, puisque la gamme internationale pouvait associer l’appellation XJ50 à d’autres motorisations et à l’empattement long.

Jaguar n’a pas communiqué de volume mondial suffisamment établi permettant de présenter la Xj50 comme une série numérotée à un nombre précis d’exemplaires. Sa rareté doit donc être distinguée de celle des séries limitées assorties d’un quota officiel. Son caractère particulier vient avant tout de son statut d’édition du cinquantenaire et de sa commercialisation dans les dernières années de carrière de la X351.