Présentée en 2015 puis commercialisée en 2016, la Smart Fortwo Cabrio correspond à la déclinaison découvrable de la troisième génération de la micro-citadine Smart. Basée sur la génération 453, elle conserve les caractéristiques fondamentales du concept Fortwo : une carrosserie extrêmement compacte, deux places, un moteur installé à l’arrière et une propulsion.
Cette version reprend l’architecture technique de la Smart Fortwo 453 tout en ajoutant une particularité essentielle : une capote souple électrique permettant de transformer la petite citadine en cabriolet sans modifier son usage urbain. Elle devient alors l’un des rares modèles découvrables du segment des micro-citadines.
Une évolution du concept Fortwo Cabrio
L’histoire de la Smart Fortwo Cabrio s’inscrit dans celle de la gamme Smart Fortwo, apparue à la fin des années 1990 avec l’objectif de proposer une voiture adaptée aux déplacements urbains grâce à un gabarit réduit et une conception originale. Dès la première génération, Smart propose une variante découvrable afin d’associer la compacité du modèle à une utilisation plus ludique.
La Fortwo Cabrio 453 succède à la génération précédente issue de la Smart Fortwo 451. Elle bénéficie d’une plateforme entièrement renouvelée, développée dans le cadre de la collaboration entre Daimler et Renault. Cette évolution permet d’améliorer le comportement routier, l’habitabilité intérieure et les équipements tout en conservant les dimensions caractéristiques du modèle.
Présentée au salon de Francfort 2015, la Smart Fortwo Cabrio arrive dans les concessions européennes en 2016. Elle reprend la cellule de sécurité tridion visible sur les autres modèles de la gamme, associée à des panneaux de carrosserie indépendants et à une capote souple capable de s’ouvrir rapidement. Sa conception vise avant tout les déplacements urbains et les trajets courts, avec une approche différente des cabriolets traditionnels plus grands et plus sportifs.
Design et particularités de la carrosserie Cabrio
La Smart Fortwo Cabrio se distingue immédiatement par sa silhouette très courte et son toit en toile. Contrairement à un simple toit ouvrant, son système permet une ouverture complète de la partie supérieure de l’habitacle. La capote électrique tritop peut être utilisée en plusieurs configurations : ouverture partielle du pavillon ou retrait complet des éléments supérieurs pour retrouver une sensation proche d’un véritable cabriolet.
Les arches latérales du toit peuvent être démontées afin de libérer totalement la partie supérieure de la carrosserie. Cette solution permet de conserver une rigidité suffisante tout en offrant une expérience de conduite découverte. La structure tridion reste un élément visuel majeur, avec son cadre apparent qui participe à l’identité de la marque.
Par rapport à la Smart Fortwo Coupé, la Cabrio adopte une conception différente de la partie supérieure de la caisse. Le toit fixe est remplacé par une capote souple renforcée, ce qui entraîne quelques adaptations structurelles et un poids légèrement supérieur, tout en conservant les mêmes proportions générales.
Motorisations et comportement de la Smart Fortwo Cabrio
Lors de son lancement, la Smart Fortwo Cabrio reçoit principalement deux motorisations essence à trois cylindres. Le moteur atmosphérique de 1,0 litre constitue l’offre d’entrée de gamme, tandis que le moteur 0,9 litre turbocompressé apporte davantage de couple et de polyvalence.
La mécanique est installée à l’arrière sous le plancher du coffre, une disposition devenue emblématique chez Smart. Cette architecture permet un excellent rayon de braquage et contribue à rendre la voiture particulièrement agile en ville. La propulsion arrière reste également une caractéristique distinctive dans un segment largement dominé par les véhicules à traction avant.
Selon les versions, la Fortwo Cabrio reçoit une boîte manuelle à cinq rapports ou la transmission automatique twinamic à double embrayage. Cette dernière améliore le confort d’utilisation en circulation urbaine, même si son fonctionnement dépend fortement des conditions de conduite et du choix du mode de transmission.
Fiche technique de la Smart Fortwo Cabrio
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Période de production | 2016 à environ 2020 |
| Segment | Micro-citadine cabriolet deux places |
| Architecture | Moteur arrière, propulsion |
| Structure | Cellule de sécurité tridion avec panneaux extérieurs rapportés |
| Moteur 1.0 atmosphérique | 3 cylindres en ligne, 999 cm³, essence, 71 ch, 91 Nm |
| Moteur 0.9 turbo | 3 cylindres en ligne, 898 cm³, essence turbocompressé, 90 ch, 135 Nm |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports ou automatique twinamic selon version |
| Suspension avant | Type McPherson |
| Longueur | Environ 2,69 m |
| Largeur | Environ 1,66 m |
| Hauteur | Environ 1,55 m |
| Empattement | Environ 1,87 m |
| Poids | Environ 920 à 995 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 151 km/h (71 ch) à 155 km/h (90 ch) |
| 0 à 100 km/h | Environ 10,8 secondes (90 ch) et 14,9 secondes (71 ch) |
| Consommation mixte | Environ 4,2 à 5,3 l/100 km selon version |
| Places | 2 |
| Coffre | Environ 260 litres |
Une gamme évolutive jusqu’à l’électrique
La Smart Fortwo Cabrio reste principalement associée aux motorisations essence pendant sa carrière, mais elle accompagne également la transition progressive de Smart vers l’électrique. Une déclinaison électrique apparaît dans la gamme sous l’appellation Smart EQ Fortwo Cabrio, reprenant la même philosophie de petit cabriolet urbain avec une motorisation zéro émission.
Cette évolution correspond au changement de stratégie de la marque, qui abandonne progressivement les moteurs thermiques pour se concentrer sur les véhicules électriques. La Fortwo Cabrio thermique constitue donc l’une des dernières interprétations du concept original Smart associant moteur arrière, petite taille et liberté de conduite à ciel ouvert.
Production, prix et positionnement sur le marché
La Smart Fortwo Cabrio est produite principalement sur le site Smart de Hambach, en France, aux côtés des autres modèles Fortwo de génération 453. Les volumes précis de production pour la seule version Cabrio ne sont pas publiés de manière détaillée.
Lors de son lancement, son prix la positionne comme une petite voiture urbaine premium. Les tarifs débutent autour de 15 000 euros selon les marchés et les configurations, tandis que les finitions plus équipées dépassent rapidement les 20 000 euros.
Contrairement aux cabriolets sportifs ou aux modèles de collection, la Fortwo Cabrio ne recherche pas la performance. Son intérêt repose davantage sur son format unique, sa facilité d’utilisation en ville et son concept de voiture plaisir accessible dans un encombrement minimal.
Une voiture reconnaissable entre toutes
Avec ses dimensions réduites, sa cellule tridion apparente et sa capote souple entièrement escamotable, la Smart Fortwo Cabrio possède une identité visuelle très différente des autres citadines. Elle conserve les codes stylistiques introduits par les premières Smart tout en adoptant les lignes plus modernes de la génération 453.
Son positionnement reste particulier dans l’histoire automobile récente : celui d’un petit cabriolet urbain à deux places, sans équivalent direct sur le marché européen au moment de sa commercialisation. Elle représente la dernière génération thermique de Fortwo Cabrio avant le passage complet de Smart vers une gamme électrique.
