Présentée en 2016, l’Aston Martin Vanquish Zagato associe la mécanique d’une grande GT britannique à une carrosserie entièrement redessinée par Aston Martin et Zagato. D’abord dévoilé sous la forme d’un concept au concours d’élégance de Villa d’Este, le projet est rapidement transformé en série limitée. Le Coupé ouvre alors une famille de quatre carrosseries qui comptera au total 325 voitures.
Une nouvelle étape dans la collaboration Aston Martin et Zagato
L’histoire commune des deux maisons remonte au début des années 1960 avec la DB4 Zagato. Cette alliance a durablement associé les performances des Aston Martin au langage du carrossier milanais, notamment à travers des volumes plus expressifs et le fameux toit à double bossage. Plusieurs projets ont entretenu cette relation au fil des décennies.
Au début des années 2010, l’Aston Martin V12 Zagato avait déjà réinterprété cette formule sur une base moderne. La Vanquish Zagato pousse cependant le principe plus loin en prenant pour point de départ le modèle placé au sommet de la gamme GT d’Aston Martin et en lui donnant une carrosserie spécifique en fibre de carbone.
Le Vanquish Zagato Concept apparaît publiquement en mai 2016 au Concorso d’Eleganza Villa d’Este, sur les rives du lac de Côme. L’accueil conduit Aston Martin à confirmer dès le mois de juin une série de 99 Coupés construits sur commande. Les premières livraisons commencent à la fin de l’année 2016.
Une Vanquish profondément transformée
La base technique reste celle de l’Aston Martin Vanquish de deuxième génération, avec son architecture à moteur V12 avant et transmission aux roues arrière. Visuellement, la transformation est en revanche considérable. Zagato et l’équipe de design Aston Martin, dirigée par Marek Reichman, ne se contentent pas d’ajouter quelques éléments aérodynamiques à la voiture existante.
La carrosserie est réalisée en fibre de carbone et fait appel à de grands panneaux afin de limiter les raccords visibles. Le toit à double bossage constitue l’un des signes les plus évidents de l’identité Zagato. Son dessin se prolonge dans un vitrage latéral donnant à l’habitacle un aspect de visière, tandis que les ailes arrière très sculptées accentuent la largeur visuelle de la voiture.
La face avant conserve l’identité Aston Martin tout en adoptant une calandre et des volumes spécifiques. À l’arrière, les feux circulaires à LED constituent une rupture beaucoup plus nette avec la Vanquish de série. Leur traitement évoque certaines réalisations très exclusives de la marque, tandis que le diffuseur en carbone et les quatre sorties d’échappement renforcent le caractère sportif de l’ensemble.
L’habitacle conserve l’architecture générale de la Vanquish mais reçoit un traitement propre au projet. Le cuir, les éléments en carbone et les surpiqûres sont associés à un motif en Z, également repris sur différents éléments de finition. La Zagato reste une stricte deux places, malgré ses proportions de grande GT.
Un V12 atmosphérique de 600 PS
Sous le capot se trouve le V12 atmosphérique de 5 935 cm3, porté à 441 kW, soit 600 PS ou 592 bhp. Le couple maximal atteint 630 Nm à 5 500 tr/min. L’appellation courante de 600 ch employée en France correspond donc à un arrondi de la valeur exprimée selon différentes unités, et non à une motorisation distincte.
Le V12 est associé à la transmission automatique Touchtronic III à huit rapports avec palettes au volant. La puissance est envoyée aux seules roues arrière. Cette configuration est importante pour identifier correctement le modèle, certaines fiches consacrées à la Zagato lui attribuant à tort une boîte manuelle à six rapports.
La suspension adaptative à doubles triangles reçoit un réglage adapté au caractère de la Zagato. Le freinage repose sur des disques carbone-céramique de 398 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière, associés respectivement à des étriers à six et quatre pistons. Les roues de 20 pouces chaussent des pneumatiques de 255/35 ZR20 à l’avant et 305/30 ZR20 à l’arrière.
Aston Martin annonçait un 0 à 60 mph, soit 97 km/h, en 3,5 secondes. La vitesse maximale documentée à 199 mph correspond à environ 320 km/h. La Zagato se situe ainsi au niveau des évolutions les plus performantes de cette génération, à l’image de la Vanquish S, tout en privilégiant une exclusivité et une identité esthétique beaucoup plus marquées.
Fiche technique de l’Aston Martin Vanquish Zagato
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de présentation | 2016 |
| Carrosserie | Coupé 2 portes, 2 places |
| Structure | Architecture VH, carrosserie spécifique en fibre de carbone |
| Moteur | V12 atmosphérique, 48 soupapes |
| Cylindrée | 5 935 cm3 |
| Puissance maximale | 441 kW, 600 PS, 592 bhp à 6 550 tr/min |
| Couple maximal | 630 Nm à 5 500 tr/min |
| Implantation | Moteur longitudinal avant |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Touchtronic III automatique à 8 rapports |
| Suspension avant | Doubles triangles, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis, amortissement adaptatif |
| Suspension arrière | Doubles triangles, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis, amortissement adaptatif |
| Freins avant | Carbone-céramique ventilés, 398 mm, étriers 6 pistons |
| Freins arrière | Carbone-céramique ventilés, 360 mm, étriers 4 pistons |
| Jantes | 20 pouces |
| Pneus avant | 255/35 ZR20 |
| Pneus arrière | 305/30 ZR20 |
| Longueur | Environ 4 728 mm |
| Largeur | Environ 1 912 mm hors rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1 294 mm |
| Empattement | 2 740 mm |
| 0 à 60 mph | 3,5 s |
| Vitesse maximale | Environ 320 km/h, 199 mph |
| Production du Coupé | 99 exemplaires |
| Site d’assemblage | Gaydon, Royaume-Uni |
Du Coupé à une famille de quatre Zagato
La voiture révélée en 2016 devient la Vanquish Zagato Coupé de série, limitée à 99 exemplaires. Son succès donne rapidement au projet une ampleur qui n’était pas évidente lors de la présentation du concept. Aston Martin et Zagato développent trois autres interprétations sur la même base mécanique.
La Volante transpose le style Zagato à une carrosserie découvrable et est elle aussi limitée à 99 voitures. Plus radical, le Speedster abandonne le pavillon et transforme le thème traditionnel du double bossage en deux volumes profilés derrière les occupants. Seulement 28 exemplaires sont prévus, ce qui en fait la variante la plus rare de la famille.
Le Vanquish Zagato Shooting Brake constitue l’interprétation la plus atypique. Toujours conçu pour deux occupants, il prolonge le pavillon vers l’arrière afin de créer une silhouette de break de chasse, avec un double-bubble étiré et des inserts vitrés. Sa production est également limitée à 99 unités.
La famille représente ainsi 325 voitures au total : 99 Coupés, 99 Volante, 28 Speedster et 99 Shooting Brake. Ce chiffre ne signifie donc pas que 325 exemplaires du Coupé ont été construits, distinction essentielle lorsque l’on évalue la rareté de la version présentée en 2016.
Une production limitée à 99 Coupés
Les 99 Coupés sont assemblés à Gaydon et largement personnalisables, conformément au positionnement très exclusif du programme. Le prix catalogue britannique communiqué pour cette carrosserie atteint 525 000 livres sterling, plaçant la Zagato très au-dessus d’une Vanquish conventionnelle. La rareté ne repose donc pas uniquement sur une carrosserie spéciale : elle faisait partie intégrante du projet dès son passage du concept à la production.
Il faut enfin distinguer cette voiture du Vanquish Roadster Zagato dévoilé en 2004. Ce dernier était un exemplaire unique réalisé sur la première génération de Vanquish et ne fait pas partie du programme lancé en 2016. La Vanquish Zagato moderne correspond à la seconde génération de la GT britannique et se reconnaît notamment à sa carrosserie carbone, à son pavillon double-bubble, à ses feux arrière circulaires et à son V12 atmosphérique de 600 PS.
