Dévoilée en 2017, l’Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake est la déclinaison la plus singulière de la famille Vanquish Zagato. Cette GT à deux places transforme la silhouette de la Aston Martin Vanquish en break de chasse spectaculaire, sans abandonner le V12 atmosphérique ni la vocation de grand tourisme du modèle d’origine. Limitée à 99 exemplaires, elle associe une carrosserie en fibre de carbone dessinée avec Zagato à la mécanique de la Vanquish S.
Un Shooting Brake au sein de la famille Vanquish Zagato
La Vanquish Zagato Shooting Brake appartient à un programme beaucoup plus vaste que ne le laisse penser sa faible production. Aston Martin et Zagato ont développé quatre carrosseries autour de la même base : Coupé, Volante, Speedster et Shooting Brake. Le Aston Martin Vanquish Zagato Coupé ouvre cette famille avant que le constructeur britannique n’en étende progressivement le principe à trois autres silhouettes.
Le Shooting Brake est annoncé en août 2017, en même temps que le Speedster, à l’occasion de la Monterey Car Week en Californie. Aston Martin publie ensuite en octobre des images détaillées permettant de découvrir sa carrosserie définitive. La production est programmée pour 2018, avec les premières livraisons attendues au quatrième trimestre. Cette chronologie explique pourquoi le modèle est parfois présenté comme une Aston Martin de 2017, 2018 ou 2019 : 2017 correspond à sa révélation, tandis que la fabrication et les premières livraisons interviennent ensuite et que plusieurs voitures portent un millésime 2019.
Cette réalisation prolonge une collaboration entre Aston Martin et le carrossier milanais vieille de plusieurs décennies. La DB4 GT Zagato constitue l’un des jalons historiques les plus célèbres de cette relation, tandis que l’Aston Martin V12 Zagato avait déjà renouvelé cette association au début des années 2010. Pour la Vanquish Zagato, Aston Martin et Zagato travaillent conjointement plutôt que de simplement confier une voiture de série au carrossier italien.
Une carrosserie Zagato conçue autour d’un pavillon spectaculaire
Le changement essentiel se situe derrière les portes. Au lieu de faire retomber rapidement le pavillon comme sur le Coupé, le Shooting Brake le prolonge jusqu’à un véritable hayon. La voiture reste pourtant strictement biplace : l’espace supplémentaire est consacré aux bagages et non à l’installation d’une banquette arrière. Le résultat correspond donc à la définition traditionnelle du break de chasse, celle d’une GT deux portes privilégiant à la fois le style et la capacité de chargement.
Le toit constitue l’une des signatures visuelles du modèle. Zagato reprend son motif caractéristique à double bossage et l’étire sur une surface beaucoup plus importante. Des inserts vitrés intégrés au pavillon apportent de la lumière dans l’habitacle. Le dessin forme ainsi une continuité entre le pare-brise, les deux bossages et l’extrémité arrière, donnant au Shooting Brake une identité immédiatement différente de celle des autres Aston Martin Vanquish Zagato.
La carrosserie fait largement appel à la fibre de carbone. À l’arrière, le hayon est motorisé et ouvre sur un compartiment à bagages habillé avec le niveau de finition attendu d’une GT produite à quelques dizaines d’exemplaires. Les feux circulaires utilisent un traitement en fines lames inspiré de l’Aston Martin Vulcan. Les motifs en Z visibles dans certaines grilles et la calandre renforcent encore l’identité Zagato sans modifier les proportions fondamentales de la Vanquish.
L’habitacle reste étroitement apparenté à celui de la Vanquish, mais reçoit une présentation spécifique. Le motif Z apparaît notamment dans les surpiqûres et le matelassage, tandis que la fibre de carbone à chevrons et certains éléments anodisés distinguent cette série. Aston Martin proposait également des possibilités de personnalisation importantes, de sorte que couleurs, selleries et détails décoratifs peuvent varier sensiblement d’un exemplaire à l’autre.
Le V12 atmosphérique de la Vanquish S
Sous cette carrosserie particulière se trouve une architecture connue. La base technique est celle de l’Aston Martin Vanquish S, avec une structure VH en aluminium collé et un V12 atmosphérique de 5 935 cm3 monté longitudinalement à l’avant. La transmission aux roues arrière passe par la boîte automatique Touchtronic III à huit rapports.
Aston Martin annonçait 600 PS pour les Vanquish Zagato, soit environ 603 ch selon la conversion en chevaux DIN. Certaines documentations, notamment nord-américaines, mentionnent 580 bhp : il s’agit d’une différence de spécification ou de présentation selon les marchés, et non d’une preuve de l’existence de deux versions mécaniques distinctes du Shooting Brake. Le couple associé à cette famille de V12 atteint 630 Nm à 5 500 tr/min.
La transformation en Shooting Brake n’a donc pas pour objectif de créer une variante radicalement différente sur le plan mécanique. Aston Martin a néanmoins adapté le réglage de l’amortissement à chacune des quatre carrosseries Zagato. La voiture conserve également les freins carbone-céramique de sa base et une configuration propulsion qui place ses performances dans la continuité directe de la Vanquish S.
Fiche technique de l’Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de présentation | 2017 |
| Production | À partir de 2018 |
| Carrosserie | Shooting Brake 2 portes, 2 places |
| Structure | Architecture VH en aluminium collé |
| Panneaux de carrosserie | Fibre de carbone |
| Moteur | V12 atmosphérique à 90 degrés, 48 soupapes |
| Cylindrée | 5 935 cm3 |
| Puissance annoncée | 600 PS, environ 603 ch DIN |
| Couple | 630 Nm à 5 500 tr/min |
| Implantation | Moteur avant longitudinal |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique Touchtronic III à 8 rapports |
| Suspension | Indépendante à doubles triangles, amortissement adaptatif |
| Freins | Disques carbone-céramique ventilés |
| Jantes | 20 pouces |
| Pneus avant | 255/35 ZR20 |
| Pneus arrière | 305/30 ZR20 |
| Vitesse maximale annoncée | Environ 324 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 3,5 à 3,9 s suivant la source et le protocole |
| Production prévue | 99 exemplaires |
99 exemplaires dans une série de 325 Vanquish Zagato
La rareté du Shooting Brake est programmée dès son lancement. Aston Martin limite sa production à 99 unités, exactement comme les Coupé et Volante. Le Speedster est encore plus exclusif avec 28 exemplaires. Au total, le programme complet représente donc un maximum annoncé de 325 Vanquish Zagato, toutes carrosseries confondues.
Cette exclusivité s’accompagne d’un positionnement tarifaire très supérieur à celui d’une Vanquish conventionnelle. Les documents financiers d’Aston Martin Lagonda indiquent un prix de 625 000 livres sterling pour le Shooting Brake. À titre de comparaison au sein du même programme, le Coupé était indiqué à 525 000 livres, la Volante à 577 500 livres et le Speedster à 960 000 livres. Le constructeur signalait en outre que la demande pour le Shooting Brake avait dépassé l’offre très rapidement après son annonce.
Le marché de collection confirme son statut particulier, mais sans établir une cote uniforme. Des exemplaires ont changé de mains aux enchères pour des montants sensiblement différents en fonction du kilométrage, de la configuration et de la date de vente. Parmi les transactions publiques documentées figurent 511 250 euros en 2019 et 544 000 dollars pour un exemplaire vendu à Pebble Beach en 2024. Ces résultats restent des ventes individuelles et non une valeur de marché fixe.
Un break de chasse sans équivalent direct dans la gamme
Le Shooting Brake ne remplace aucun modèle de série et n’a pas de successeur direct. Sa fonction est différente : pousser la Vanquish de deuxième génération vers une carrosserie que la gamme régulière d’Aston Martin ne proposait pas. Contrairement à un break traditionnel, sa transformation ne cherche pas à maximiser le nombre de places ou la modularité. Elle conserve deux sièges et utilise l’allongement du toit pour créer un espace à bagages beaucoup plus spectaculaire.
Cette approche permet aussi de distinguer clairement les quatre Vanquish Zagato. Le Coupé demeure la GT fermée conventionnelle de la famille, la Volante adopte une capote, le Speedster supprime le toit dans une interprétation beaucoup plus radicale, tandis que le Shooting Brake associe pavillon fixe, hayon et volume arrière allongé. Tous conservent néanmoins le même principe essentiel : une mécanique Aston Martin éprouvée enveloppée dans une carrosserie spécifique développée avec Zagato.
Avec son V12 atmosphérique, sa propulsion et sa boîte à huit rapports, le Shooting Brake appartient ainsi aux dernières expressions très exclusives de la Vanquish à moteur 5,9 litres. Sa singularité ne vient pas d’une recherche de puissance supplémentaire, mais de la combinaison entre cette mécanique, une carrosserie carbone produite à 99 exemplaires et une silhouette de break de chasse que ni la Vanquish de série ni les autres variantes Zagato ne reproduisent.
