Marques de voitures brésiliennes

Agrale est un constructeur brésilien né dans le Rio Grande do Sul au début des années 1960. D’abord consacré aux motoculteurs et aux petits tracteurs, il s’est ensuite diversifié dans les camions, les châssis d’autobus, les deux-roues et les véhicules tout-terrain.

Brasinca est une marque brésilienne née à São Paulo à la fin des années 1940, d’abord comme spécialiste des carrosseries et de l’emboutissage avant de devenir, par épisodes, constructeur de véhicules sous son propre nom. Fondée par la société Gil & Schueler, alors liée à la distribution de Ford, l’entreprise s’est développée comme fournisseur de l’industrie automobile brésilienne.

Chamonix est une marque automobile brésilienne née dans l’État de São Paulo autour de Milton Masteguin, ancien cofondateur de Puma, et de son fils Newton. Issue d’une activité de fabrication en fibre de verre, elle s’oriente à la fin des années 1980 vers la construction artisanale de répliques inspirées des grandes sportives Porsche.

FNM, pour Fábrica Nacional de Motores, naît au Brésil pendant la Seconde Guerre mondiale dans le cadre d’un projet industriel voulu par l’État. Installée à Xerém, dans la municipalité de Duque de Caxias, près de Rio de Janeiro, l’entreprise est d’abord destinée à produire des moteurs d’avion.

Constructeur brésilien né à la fin des années 1960 sous l’impulsion de l’ingénieur João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, Gurgel a occupé une place singulière dans l’industrie automobile de son pays. La marque s’est d’abord fait connaître avec des véhicules utilitaires et tout-terrain légers, avant d’expérimenter très tôt la propulsion électrique puis de tenter de créer une petite voiture populaire largement conçue au Brésil.

Lobini est une marque automobile brésilienne née à la fin des années 1990 autour d’un projet inhabituel pour l’industrie locale : concevoir et produire au Brésil un véritable coupé sportif léger, développé en petite série. Portée par José Orlando Lobo et Fábio Birolini, elle s’est essentiellement construite autour d’un seul modèle, le H1, dont la mise au point puis l’évolution ont occupé toute son existence.

Puma Automóveis est une marque brésilienne née au milieu des années 1960 dans l’État de São Paulo, à partir d’un projet de voiture de sport directement issu de la compétition. Fondée autour de Genaro « Rino » Malzoni, Luiz Roberto Alves da Costa, Milton Masteguin et Mário César « Marinho » de Camargo Filho, elle s’est d’abord fait connaître avec de petits coupés légers à carrosserie en fibre de verre et mécanique DKW.

Santa Matilde est une marque automobile brésilienne née d’un groupe industriel dont l’histoire commence bien avant la construction de voitures. Issue d’une entreprise active dans les mines puis dans le matériel ferroviaire, elle se lance dans l’automobile au milieu des années 1970 sous l’impulsion de Humberto José Pimentel Duarte da Fonseca.

TAC est un constructeur automobile brésilien né au début des années 2000 à Joinville, dans l’État de Santa Catarina. Son histoire est étroitement liée au développement d’un véhicule tout-terrain conçu au Brésil, le Stark, qui restera le modèle central de la marque.