Packard
Packard naît à la fin du XIXe siècle à Warren, dans l'Ohio, autour des frères James Ward Packard et William Doud Packard, déjà actifs dans l'industrie électrique.
Lire la suiteLa lettre P rassemble plusieurs constructeurs aux identités particulièrement fortes. Porsche est devenue une référence mondiale de la voiture sportive, Peugeot compte parmi les plus anciens constructeurs automobiles encore en activité, tandis que Pagani représente l’artisanat automobile d’exception. Pontiac incarne une partie importante de l’histoire américaine, et Polestar s’inscrit davantage dans la nouvelle génération de marques électriques premium. Les marques en P couvrent ainsi plusieurs époques et philosophies automobiles. Découvrez-les ci-dessous.
Packard naît à la fin du XIXe siècle à Warren, dans l'Ohio, autour des frères James Ward Packard et William Doud Packard, déjà actifs dans l'industrie électrique.
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Pagani est née du parcours singulier de l’Argentin Horacio Pagani, designer et ingénieur passionné par les matériaux composites.
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PAL-V est une entreprise néerlandaise née de l'ambition de réunir dans un même véhicule la mobilité routière et l'aviation légère.
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Panhard compte parmi les pionniers de l'industrie automobile française.
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Panoz est un constructeur américain de voitures de sport né à la fin des années 1980 en Géorgie sous l'impulsion de Daniel « Dan » Panoz.
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Panther Westwinds apparaît au début des années 1970 dans le Surrey, en Angleterre, sous l'impulsion de Robert « Bob » Jankel.
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Pars Khodro est un constructeur automobile iranien dont les origines remontent au milieu des années 1950 à Téhéran.
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Peel Engineering apparaît à Peel, sur l’île de Man, à la fin des années 1940 autour de Cyril Cannell.
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Peerless Motor Car Company est l'une des marques américaines qui ont accompagné les débuts de l'automobile de prestige aux États-Unis.
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Pegaso naît dans l’Espagne de l’après-guerre comme la marque automobile et industrielle d’ENASA, entreprise publique créée en 1946 sous l’impulsion de l’Instituto Nacional de Industria.
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Perana trouve son origine en Afrique du Sud dans l'activité de Basil Green, mécanicien et préparateur installé à Johannesburg à la fin des années 1950.
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Perodua est un constructeur automobile malaisien né en 1993 dans le cadre du deuxième projet de voiture nationale du pays.
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Peugeot trouve ses racines dans une entreprise familiale du pays de Montbéliard dont l'activité commence bien avant l'apparition de l'automobile.
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PGO est un petit constructeur automobile français dont l’histoire commence dans l’univers des répliques avant d’évoluer vers une production de voitures de sport à part entière.
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Phoenix Motorcars est une marque américaine née en Californie au début des années 2000, à une époque où le véhicule électrique moderne reste encore un marché de pionniers.
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Piaggio naît en Italie à la fin du XIXe siècle, bien avant de produire des scooters, des utilitaires ou une automobile.
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Pic-Pic est une marque automobile suisse née à Genève au début du XXe siècle dans le prolongement des activités industrielles de Paul Piccard et Lucien Pictet.
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Picchio est un constructeur italien né à la fin des années 1980 dans la région d’Ascoli Piceno, avant d’établir son activité industrielle à Ancarano, dans les Abruzzes.
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Piëch Automotive est une jeune marque automobile suisse née en 2017 à Zurich autour de Toni Piëch et de Rea Stark Rajcic.
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Pierce-Arrow est née à Buffalo, dans l'État de New York, bien avant que l'automobile ne devienne son activité principale.
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Pilbeam est un constructeur britannique de voitures de compétition et un bureau d'études fondé par l'ingénieur Mike Pilbeam à Bourne, dans le Lincolnshire, au milieu des années 1970.
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Pininfarina naît en 1930 à Turin autour de Battista « Pinin » Farina, carrossier italien qui veut associer élégance, aérodynamique et fabrication en petites séries.
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Plymouth est une marque automobile américaine créée en 1928 par Chrysler pour conquérir le marché des voitures populaires, alors largement dominé par Ford et Chevrolet.
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POER est une jeune marque chinoise de pick-up créée par Great Wall Motor à la fin des années 2010.
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Polaris est une marque américaine née dans le Minnesota au milieu des années 1950, à partir d'une petite activité de réparation et de fabrication de matériel destiné au monde agricole.
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Polestar possède une histoire atypique : avant de devenir un constructeur de voitures électriques, le nom s'est construit dans la compétition automobile suédoise et dans la préparation de modèles Volvo.
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Polski Fiat désigne une page singulière de l'histoire automobile polonaise, née en 1920 de la volonté de Fiat de s'implanter durablement dans un pays qui reconstruisait son économie après le retour de l'indépendance.
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L'histoire de Pontiac commence dans le Michigan, au sein d'une industrie automobile américaine encore jeune, avant de devenir l'une des trajectoires les plus marquantes de General Motors.
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L’histoire de Porsche commence en Allemagne au début des années 1930, d’abord comme bureau d’études automobile avant de devenir, après la Seconde Guerre mondiale, un constructeur de voitures de sport à part entière.
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Praga naît à Prague au début du XXe siècle, alors que les terres tchèques appartiennent encore à l’Empire austro-hongrois.
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Premier Automobiles naît en Inde en 1944, à Bombay, à une époque où le pays cherche encore à construire une véritable industrie automobile locale.
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Prince Motor Company occupe une place singulière dans l’histoire automobile japonaise.
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Proton est née au début des années 1980 d'une ambition politique et industrielle : doter la Malaisie de son propre constructeur automobile et développer dans le pays des compétences jusque-là largement dépendantes de groupes étrangers.
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Puma Automóveis est une marque brésilienne née au milieu des années 1960 dans l'État de São Paulo, à partir d'un projet de voiture de sport directement issu de la compétition.
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Puritalia est une jeune marque automobile italienne née à Naples au début des années 2010 autour de l'entrepreneur Paolo Parente.
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Pyeonghwa Motors est une marque automobile née à la fin des années 1990 d'un projet industriel aussi singulier que politique : associer des capitaux et une organisation sud-coréens à une production implantée en Corée du Nord.
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