96 modèles répertoriés
2025 Le Toyota Urban Cruiser est un SUV compact électrique lancé en Europe en 2025. Il marque le retour d’un nom déjà utilisé par Toyota sur un petit SUV thermique commercialisé entre 2009 et 2014, mais il s’agit d’un modèle totalement différent.
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2024 La Toyota Camry est l'une des grandes berlines les plus diffusées de l'histoire de Toyota. Apparue comme lignée indépendante en 1982, elle s'est imposée sur de nombreux marchés comme une familiale spacieuse, confortable et réputée pour sa sobriété mécanique.
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2023 Dévoilé en juin 2023, le Toyota C-HR de deuxième génération reprend le positionnement atypique qui avait fait le succès du premier modèle lancé en 2016. Ce crossover compact privilégie une silhouette très sculptée et une présentation proche d'un SUV coupé plutôt qu'une approche strictement utilitaire.
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2023 Présenté en juin 2023, le Toyota C-HR 2 est la deuxième génération du SUV compact à silhouette de coupé lancé par Toyota en Europe. Plus court visuellement, plus large et nettement plus technologique que son prédécesseur, il conserve une orientation presque exclusivement électrifiée avec plusieurs motorisations hybrides et, pour la première fois dans la lignée, une version hybride rechargeable.
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2023 >Présenté en août 2023 puis commercialisé à partir de 2024, le Toyota Land Cruiser de génération J250 remet au premier plan ce qui a construit la réputation du nom depuis des décennies : un châssis séparé, une transmission intégrale permanente et de véritables aptitudes hors bitume. En Europe, Toyota le vend simplement sous l'appellation Land Cruiser, alors qu'il appartient techniquement à la Série 250.
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2023 Le Toyota Proace Max est le grand fourgon de la gamme utilitaire européenne de Toyota. Présenté pour la première fois en novembre 2023, puis détaillé techniquement en décembre de la même année, il est commercialisé à partir de 2024.
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2022 Commercialisé en Europe en 2022, le Toyota bZ4X marque une étape importante dans l'histoire de la marque japonaise. Il s'agit de son premier SUV électrique à batterie développé dès l'origine autour d'une architecture dédiée, et du premier représentant de la famille bZ, pour "beyond Zero".
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2022 La Toyota GR Corolla est la déclinaison haute performance de la Corolla à hayon développée par Toyota Gazoo Racing. Présentée en 2022, elle reprend la base compacte de la Toyota Corolla, mais la transforme profondément avec un moteur trois cylindres turbo de 1,6 litre, une transmission intégrale GR-FOUR, un châssis renforcé et des trains roulants spécifiques.
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2022 Présentée en novembre 2022, la cinquième génération de Toyota Prius marque une rupture nette avec ses devancières. En Europe, elle n'est plus proposée en hybride simple, mais uniquement en hybride rechargeable.
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2022 Présentée en novembre 2022, la cinquième génération de Toyota Prius marque une rupture nette avec les précédentes. Toyota conserve le principe d'une berline très aérodynamique à cinq portes, mais transforme profondément ses proportions, son style et sa mécanique.
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2022 Le Toyota Urban Cruiser Hyryder est un SUV compact lancé en Inde en 2022 par Toyota Kirloskar Motor. Développé dans le cadre du partenariat industriel entre Toyota et Suzuki, il marque l'entrée de Toyota dans le segment très disputé des SUV compacts hybrides sur le marché indien.
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2021 Présentée dans sa version de série en novembre 2021, la Toyota Aygo X marque une rupture nette avec les deux générations d'Aygo qui l'ont précédée. Toyota conserve le principe d'une très petite voiture urbaine, mais abandonne la formule de la citadine classique au profit d'un crossover du segment A, plus haut sur roues et visuellement plus affirmé.
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2021 La Toyota Corolla Cross est un SUV compact lancé en 2020 pour compléter la famille Corolla avec une carrosserie plus haute et plus polyvalente. Elle reprend l'héritage de la berline compacte la plus vendue au monde tout en répondant à la demande croissante pour les SUV du segment C.
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2021 La Toyota GR86 est le coupé sportif compact qui succède directement à la Toyota GT86. Présentée en 2021 puis commercialisée au Japon à partir de l'automne de la même année, elle conserve la recette qui a fait le succès de sa devancière : moteur atmosphérique placé à l'avant, propulsion, boîte manuelle disponible et poids contenu.
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2021 Le Toyota Land Cruiser 300 est la génération lancée en 2021 du grand tout-terrain japonais, succédant au Land Cruiser 200 après près de quatorze années de carrière. Cette nouvelle version conserve l’architecture traditionnelle du modèle avec un châssis séparé, une transmission intégrale permanente et une conception pensée pour les marchés où les capacités hors route restent prioritaires.
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2020 Présentée au Tokyo Auto Salon en janvier 2020, la Toyota GR Yaris est une sportive compacte développée par Toyota Gazoo Racing avec une ambition inhabituelle pour une citadine: créer une base de route directement nourrie par l'expérience du Championnat du monde des rallyes. Elle n'est donc pas une simple Yaris dotée d'un moteur plus puissant.
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2020 La Toyota Yaris de quatrième génération, lancée en Europe en 2020, marque une rupture importante avec le modèle qu'elle remplace. Plus basse, plus large et bâtie sur la plateforme GA-B issue de l'architecture TNGA, elle conserve le format compact qui a fait le succès de la lignée tout en adoptant une conception nettement plus moderne.
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2020 La Toyota Yaris Cross est un SUV urbain hybride lancé en 2020, conçu pour compléter la gamme Toyota dans le segment B-SUV. Basée sur la même architecture que la citadine Yaris de quatrième génération, elle reprend les technologies hybrides de la marque tout en adoptant une carrosserie plus haute, un style plus robuste et une position de conduite surélevée.
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2019 Le Toyota Highlander est un SUV familial de grande taille développé principalement pour le marché nord-américain. Lancé en 2000, il s’est progressivement imposé comme un modèle intermédiaire entre les SUV compacts comme le Toyota RAV4 et les grands véhicules familiaux américains.
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2019 Le Toyota Proace City apparaît en 2019 avec un objectif clair : donner à Toyota une véritable offre sur le marché européen des fourgonnettes compactes. Plus petit que le Toyota Proace, il vise les artisans, les entreprises, les flottes et les professionnels qui recherchent un utilitaire maniable en ville mais suffisamment logeable pour assurer des tournées, transporter de l'outillage ou recevoir deux europalettes.
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2019 Le Toyota Raize est un SUV urbain compact lancé en 2019 par Toyota sur plusieurs marchés asiatiques. Développé à partir d'une base commune avec le Daihatsu Rocky, il a été conçu pour répondre à la demande croissante de petits SUV accessibles, polyvalents et adaptés aux environnements urbains.
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2019 La Toyota Supra de cinquième génération marque le retour, en 2019, d'un nom absent des concessions européennes depuis près de deux décennies. Officiellement baptisée GR Supra, cette sportive à deux places conserve les principes qui ont construit l'identité du modèle: moteur avant, propulsion arrière et, dans sa version 3.0, six cylindres en ligne.
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2019 La Toyota Supra MK5 correspond à la cinquième génération de la Toyota Supra. Commercialisée sous le nom Toyota GR Supra à partir de 2019, elle marque le retour d'une lignée interrompue depuis 2002.
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2019 Présentée en octobre 2019 puis lancée commercialement en Europe en 2020, la Toyota Yaris 4 marque une rupture nette avec la génération précédente. Cette quatrième évolution de la Toyota Yaris adopte une nouvelle plateforme, de nouvelles motorisations à trois cylindres et une chaîne hybride entièrement revue.
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2018 Présenté au salon de New York en mars 2018, le Toyota RAV4 5 correspond à la cinquième génération du SUV japonais, connue sous le code de génération XA50. Sa commercialisation européenne débute au début de l'année 2019.
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2015 Présentée en septembre 2015 puis commercialisée en Europe à partir de 2016, la Toyota Prius 4 correspond à la quatrième génération de la Toyota Prius. Connue sous le code de génération XW50, elle marque une rupture plus profonde qu'un simple renouvellement esthétique.
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2014 La Toyota Mirai est l'une des premières voitures à hydrogène produites en série par un grand constructeur automobile. Lancée en 2014 au Japon, elle utilise une pile à combustible qui transforme l'hydrogène en électricité afin d'alimenter un moteur électrique, avec pour seule émission directe de l'eau.
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2013 Le Toyota Proace apparaît en Europe en 2013 avec une mission claire : installer Toyota sur le marché des fourgons intermédiaires avec une offre mieux adaptée aux professionnels européens. Cette première génération ne résulte toutefois pas d'un développement entièrement réalisé par Toyota.
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2012 La Toyota Auris 2, aussi appelée Toyota Auris II ou type E180, est la deuxième génération de la compacte japonaise destinée principalement au marché européen. Lancée en 2012, elle remplace la première Toyota Auris et vise les références du segment C comme la Volkswagen Golf, la Peugeot 308 ou la Renault Mégane.
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2012 Présenté à Los Angeles en novembre 2012 puis lancé en Europe en 2013, le Toyota RAV4 4 correspond à la quatrième génération du SUV compact japonais, connue sous le code XA40. Il succède au Toyota RAV4 3 et marque une évolution importante dans l'histoire du modèle: carrosserie cinq portes unique, dimensions accrues, hayon classique, transmission intégrale pilotée plus moderne et, à partir du restylage, arrivée d'une motorisation hybride.
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2011 La Toyota Aqua est une compacte hybride lancée au Japon en 2011. Commercialisée sous le nom de Toyota Prius c sur plusieurs marchés étrangers, elle a été développée pour proposer une alternative plus compacte et plus accessible à la Prius tout en conservant la technologie Hybrid Synergy Drive de Toyota.
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2011 Présentée fin 2011 puis commercialisée en Europe à partir de 2012, la Toyota GT86 marque le retour de Toyota à une sportive compacte, légère et relativement accessible. Son architecture résume à elle seule le projet : moteur avant atmosphérique, propulsion, centre de gravité bas et boîte manuelle disponible.
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2011 La Toyota Yaris 3 correspond à la troisième génération de la citadine japonaise commercialisée en Europe à partir de 2011. Connue sous le code de famille XP130, elle succède directement à la Toyota Yaris 2 et marque une étape importante dans l'histoire du modèle avec l'arrivée, dès 2012, d'une motorisation hybride complète.
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2010 Le Toyota Verso-S est un petit monospace urbain lancé en 2010 par Toyota afin de compléter sa gamme avec un modèle compact, pratique et économique. Commercialisé principalement en Europe jusqu'en 2016, il reprend l'esprit des monospaces familiaux tout en adoptant un format proche des citadines polyvalentes.
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2009 Le Toyota Land Cruiser 150, identifié par le code interne J150 et appelé Land Cruiser Prado sur certains marchés, est un tout-terrain lancé en 2009 pour remplacer le Land Cruiser 120. Il appartient à la grande famille des Land Cruiser de Toyota et conserve une architecture traditionnelle avec châssis séparé, transmission intégrale et capacités de franchissement avancées.
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2009 Présentée en 2009, la Toyota Prius 3 correspond à la troisième génération de la célèbre berline hybride japonaise. Connue sous le code de génération XW30 et principalement sous le type ZVW30 pour la version hybride 1,8 litre, elle marque une évolution majeure de la Toyota Prius.
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2009 Le Toyota Verso est un monospace compact familial lancé en Europe en 2009 pour remplacer le Corolla Verso. Toyota abandonne alors l'appellation Corolla afin de faire du Verso un modèle indépendant dans sa gamme européenne.
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2008 La Toyota Avensis 3, également appelée T270, est la troisième génération de la berline familiale Toyota commercialisée en Europe. Présentée en 2008 au Mondial de l’Automobile de Paris, elle remplace la Toyota Avensis 2 avec l’objectif de rivaliser avec les principales familiales européennes tout en conservant l’image de fiabilité associée à Toyota.
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2008 La Toyota iQ est une micro-citadine lancée en 2008 par Toyota avec un objectif précis : proposer une voiture extrêmement compacte capable d'accueillir quatre occupants tout en conservant un haut niveau de sécurité et de confort. Avec seulement environ 3 mètres de longueur, elle se positionne comme une alternative innovante aux petites citadines traditionnelles en misant sur l'optimisation maximale de l'espace intérieur.
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2008 La Toyota Vellfire apparaît au Japon le 12 mai 2008 comme un grand monospace haut de gamme à trois rangées de sièges. Dès son lancement, Toyota lui donne une identité distincte de celle de l'Toyota Alphard, pourtant très proche techniquement.
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2008 Le Toyota Venza est un crossover familial lancé en 2008 pour le marché nord-américain. Situé entre une berline routière et un SUV, il a été conçu pour associer le confort d'une voiture familiale, la position de conduite surélevée d'un véhicule polyvalent et un grand volume intérieur.
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2006 Présentée en 2006, la Toyota Auris marque un changement important dans la stratégie européenne de Toyota. La compacte remplace la Corolla à hayon sur une grande partie du continent, tandis que le nom Corolla continue d'être utilisé pour d'autres carrosseries et sur d'autres marchés.
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2006 Le Toyota Rush est un SUV compact développé principalement pour les marchés asiatiques. Lancé en 2006, il appartient à une famille de véhicules conçus dans le cadre de la collaboration entre Toyota et Daihatsu.
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2005 La Toyota Aygo apparaît en 2005 comme la plus petite voiture de la gamme européenne du constructeur japonais. Développée dans le cadre d'un partenariat industriel avec PSA Peugeot Citroën, elle partage sa base avec les Citroën C1 et Peugeot 107, tout en conservant une présentation et une identité propres.
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2005 Le Toyota FJ Cruiser est un SUV tout-terrain produit de 2006 à 2022. Inspiré du Toyota Land Cruiser FJ40 des années 1960, il associe un design rétro à une conception moderne orientée vers le franchissement.
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2005 Le Toyota Hilux 7 correspond à la septième génération du célèbre pick-up japonais, commercialisée à partir de 2005. Connu sous les appellations Hilux VII ou Hilux génération AN10/AN20/AN30 selon les configurations, il marque une évolution importante du modèle avec une plateforme plus moderne, davantage de confort et une meilleure polyvalence entre usage professionnel et usage familial.
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2005 Présenté en 2005 puis commercialisé en Europe à partir de 2006, le Toyota RAV4 3 correspond à la troisième génération du SUV compact japonais, souvent désignée par le code de famille XA30. Il marque une évolution importante dans l'histoire du Toyota RAV4 : plus grand, plus large et plus routier que son prédécesseur, il abandonne la carrosserie trois portes en Europe et adopte une transmission intégrale pilotée électroniquement sur les versions 4x4.
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2005 La Toyota Yaris 2 désigne la deuxième génération de la citadine japonaise, connue en interne sous la famille de codes XP90. Présentée en Europe en 2005 et commercialisée à partir de la fin de cette même année, elle succède à la première Toyota Yaris avec une ambition claire : conserver un encombrement réduit tout en améliorant l'espace intérieur, la sécurité, le confort et la qualité de fabrication.
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2004 Le Toyota Fortuner est un SUV familial à châssis séparé lancé en 2004 dans le cadre du programme IMV de Toyota. Développé principalement pour les marchés émergents, il reprend une base technique proche du pick-up Toyota Hilux tout en proposant une carrosserie fermée à cinq portes et jusqu'à sept places.
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2004 Le Toyota Innova est un monospace familial lancé en 2004 pour les marchés asiatiques et émergents. Développé dans le cadre du programme IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle), il remplace progressivement les versions familiales du Toyota Kijang et privilégie la robustesse, l'espace intérieur et la polyvalence.
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2003 Le Toyota Avanza est un monospace compact lancé en 2003 pour répondre aux besoins des marchés émergents, principalement en Asie du Sud-Est. Développé conjointement par Toyota et Daihatsu, il privilégie l’habitabilité, la simplicité mécanique et un coût d’utilisation réduit.
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2003 La Toyota Avensis 2, également appelée Avensis II ou Avensis T25, est la deuxième génération de la berline familiale Toyota destinée au marché européen. Lancée en 2003, elle succède à la Toyota Avensis de première génération avec une ambition claire : proposer une familiale plus moderne, plus sûre et mieux adaptée aux attentes des conducteurs européens.
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2003 La Toyota Prius 2 est la deuxième génération de la Toyota Prius, produite de 2003 à 2009. Identifiée principalement par le code NHW20 et rattachée à la génération XW20, elle marque le moment où l'hybride Toyota quitte le statut de curiosité technologique pour devenir une automobile familiale diffusée à grande échelle.
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2002 Lancé au Japon en mai 2002, le Toyota Alphard est un grand monospace haut de gamme conçu pour offrir l'espace d'un véhicule familial tout en adoptant le confort, l'équipement et le statut d'une berline de représentation. La première génération, connue sous les codes AH10, comprend notamment les versions ANH10 et ANH15 à moteur 2,4 litres ainsi que les MNH10 et MNH15 animées par un V6 3,0 litres.
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2002 Le Toyota Land Cruiser 120 apparaît en 2002 comme la troisième génération de la branche Prado, ou Light Duty, de la famille Toyota Land Cruiser. Plus moderne et plus routier que son prédécesseur, il conserve pourtant une architecture de véritable tout-terrain avec châssis séparé, transmission intégrale permanente et gamme courte.
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2001 Le Toyota Noah devient un modèle à part entière en 2001. Le nom avait auparavant été utilisé sur les LiteAce Noah et TownAce Noah, mais le véhicule lancé le 16 novembre 2001 inaugure une lignée distincte, conçue comme un monospace familial moderne à moteur avant transversal, traction ou transmission intégrale, plancher abaissé et deux portes latérales coulissantes.
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2001 Le Toyota Voxy apparaît au Japon en novembre 2001 comme un monospace compact à trois rangées conçu pour les familles recherchant beaucoup d'espace dans un gabarit relativement étroit. Sa première génération, connue sous les codes AZR60G en traction et AZR65G en transmission intégrale, marque une rupture nette avec les anciens TownAce Noah et LiteAce Noah.
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2000 Le Toyota RAV4 2 désigne la deuxième génération du SUV compact japonais, connue sous le code de famille XA20 et lancée en 2000. Elle succède au premier Toyota RAV4, qui avait contribué dès les années 1990 à populariser une formule alors encore inhabituelle : une carrosserie de tout-terrain associée à une structure monocoque, des dimensions compactes et un comportement davantage tourné vers la route que vers le franchissement pur.
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2000 Le Toyota Sequoia est un grand SUV américain lancé au début des années 2000 pour répondre à la demande de véhicules familiaux spacieux capables de tracter de lourdes charges. Développé principalement pour l’Amérique du Nord, il adopte une architecture robuste avec châssis séparé, proche de celle des pick-up Toyota, à l’opposé des SUV monocoques davantage orientés vers un usage routier.
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1999 La Toyota MR-S est un roadster sportif compact produit de 1999 à 2007. Vendue au Japon sous le nom MR-S et connue sur d'autres marchés sous les appellations Toyota MR2 Spyder ou MR2 Roadster, elle constitue la troisième génération de la lignée MR2.
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1999 La Toyota MR2 Spyder est la troisième génération de la sportive à moteur central de Toyota. Produite à partir de 1999, elle adopte une philosophie différente des précédentes MR2 AW11 et SW20 : moins puissante, plus légère et exclusivement proposée en roadster deux places.
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1998 Le Toyota Land Cruiser 100 apparaît en 1998 comme la nouvelle génération haut de gamme du célèbre 4x4 japonais. Il remplace le Toyota Land Cruiser 80 et conserve l'architecture robuste à châssis séparé qui a fait la réputation de la lignée, tout en faisant nettement progresser le confort, le comportement routier, l'équipement et le raffinement.
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1998 Le Toyota Tundra est le grand pick-up développé par Toyota pour le marché nord-américain. Présenté en 1998, produit à partir de mai 1999 et commercialisé comme millésime 2000, il marque une étape importante pour le constructeur japonais : Toyota dispose enfin d'un pick-up doté d'un V8 et dimensionné pour affronter directement les références américaines du segment.
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1997 La Toyota Avensis est une berline familiale du segment D lancée en Europe en 1997 pour remplacer la Toyota Carina E. Développée spécifiquement pour répondre aux attentes du marché européen, elle s’est positionnée face aux Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Opel Vectra ou Renault Laguna avec une approche centrée sur la fiabilité, le confort et la sobriété d’utilisation.
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1997 Le Toyota Sienna est un grand monospace familial lancé en 1997 pour le marché nord-américain. Conçu spécifiquement pour répondre aux attentes des familles américaines et canadiennes, il succède au Toyota Previa avec une architecture plus conventionnelle basée sur une plateforme de berline, une traction avant et un moteur transversal.
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1995 Le Toyota Tacoma est un pick-up conçu avant tout pour l'Amérique du Nord. Lancé en 1995, il succède au Toyota Pickup commercialisé jusque-là aux États-Unis et inaugure une lignée spécifique, pensée pour les usages et les attentes du marché nord-américain.
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1994 Le Toyota RAV4 apparaît en 1994 avec une idée alors encore inhabituelle : réunir la position de conduite et la motricité d'un 4x4 avec la structure, le confort et le comportement routier d'une voiture particulière. La première génération, connue notamment sous le code SXA10 pour le modèle court, ne cherche donc pas à reproduire la recette d'un tout-terrain traditionnel.
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1993 La Toyota Supra MK4 désigne la quatrième génération de Toyota Supra, connue sous le code A80 ou JZA80. Lancée en 1993, elle marque une rupture nette avec la génération précédente par son style plus fluide, son poids réduit et surtout par l'arrivée des moteurs six cylindres en ligne 2JZ.
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1991 La Toyota Paseo est un petit coupé sportif lancé en 1991 par Toyota pour proposer une voiture plaisir accessible, compacte et économique. Commercialisée au Japon sous le nom de Toyota Cynos, elle reprend une base technique issue des petites Toyota à traction avant tout en adoptant une carrosserie spécifique à deux portes.
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1990 Le Toyota Previa est un monospace familial lancé en 1990 qui se distingue par une architecture technique très originale pour son époque. Contrairement aux grands monospaces classiques à moteur avant, il adopte un moteur central placé sous le plancher, une solution qui permet d'optimiser l'espace intérieur tout en conservant un comportement routier proche d'une voiture particulière.
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1990 La Toyota Sera est un coupé compact japonais produit entre 1990 et 1995. Lancée exclusivement au Japon, elle se distingue par un élément rarement vu sur une voiture de cette catégorie : ses portes papillon vitrées qui s'ouvrent vers le haut.
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1990 La Toyota Starlet GT Turbo est la version sportive de la quatrième génération de Starlet, connue sous le code EP82. Lancée au Japon en 1990, elle transforme une petite citadine légère en véritable sportive compacte grâce au moteur turbo 4E-FTE de 1,3 litre, associé à un poids contenu et à une transmission aux roues avant.
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1989 Le Toyota Land Cruiser 80 apparaît au Japon en octobre 1989 et marque une évolution majeure dans l’histoire du Toyota Land Cruiser. Plus confortable, plus large et plus routier que la Série 60 qu’il remplace, il conserve pourtant l’architecture robuste qui fait la réputation du modèle: châssis séparé, deux essieux rigides et transmission intégrale.
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1988 La Toyota Hilux 5, ou Hilux de cinquième génération, apparaît en 1988 avec un objectif précis : conserver la robustesse du pick-up Toyota tout en améliorant son confort et sa polyvalence. Cette génération, produite jusqu'à la fin des années 1990 selon les marchés, élargit encore la diffusion mondiale du modèle grâce à une gamme très variée de carrosseries, de moteurs et de transmissions.
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1986 La Toyota Celica GT-Four apparaît au Japon en 1986 comme la version la plus performante de la Toyota Celica. Elle associe un quatre cylindres 2,0 litres turbocompressé à une transmission intégrale permanente, une architecture directement pensée pour donner à Toyota une base compétitive en rallye.
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1984 Lancé en 1984, le Toyota 4Runner est un SUV tout-terrain développé à partir du pick-up Toyota Hilux. Sa première génération, appelée N60, reprend une architecture robuste avec châssis séparé, transmission intégrale et capacités de franchissement élevées.
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1984 Lancé en 1984, le Toyota Land Cruiser 70 représente la branche la plus utilitaire et la plus durable de la famille Toyota Land Cruiser. Conçu pour remplacer la série 40 dans les usages les plus exigeants, il conserve une architecture volontairement simple, avec châssis séparé, essieux rigides et transmission intégrale enclenchable.
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1984 Apparue au Japon en 1984, la Toyota MR2 occupe une place particulière dans l'histoire de la marque. Compacte, légère, biplace et surtout dotée d'un moteur implanté en position centrale arrière, elle proposait une architecture alors rare dans une voiture de grande série accessible.
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1983 La Toyota AE86 est un coupé sportif japonais lancé en 1983, dérivé de la cinquième génération de Corolla E80. Commercialisée principalement sous les noms Corolla Levin et Sprinter Trueno, elle est devenue une référence grâce à une combinaison devenue rare : moteur atmosphérique à haut régime, propulsion arrière, poids réduit et comportement accessible.
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1983 La Toyota Corolla AE86 désigne les versions sportives à propulsion de la cinquième génération de Toyota Corolla, lancées au Japon en 1983. Derrière ce code devenu mythique se trouvent principalement deux modèles jumeaux, la Corolla Levin et la Sprinter Trueno, toutes deux animées par le quatre cylindres 1,6 litre 4A-GE à double arbre à cames et 16 soupapes.
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1983 Le Toyota Hilux 4 désigne la quatrième génération du pick-up compact Toyota Hilux, lancée en 1983. Cette génération marque une évolution importante du modèle avec une carrosserie modernisée, une gamme élargie et le développement de versions davantage orientées loisirs tout-terrain.
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1981 La Toyota Soarer apparaît au Japon en 1981 comme un grand coupé de prestige à moteur avant et propulsion. Avec sa première génération Z10, Toyota ne cherche pas seulement à proposer une voiture plus luxueuse que ses coupés habituels.
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1978 Le Toyota Hilux 3 correspond à la troisième génération du pick-up compact Toyota, commercialisée à partir de 1978 sous les codes châssis N30 et N40. Cette génération marque une évolution importante du modèle avec une cabine plus confortable, une meilleure polyvalence et l'apparition d'une transmission intégrale, tout en conservant une conception robuste adaptée aux usages utilitaires.
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1977 La Toyota Cressida est une berline familiale supérieure produite par Toyota entre 1977 et 1992 pour plusieurs marchés d’exportation. Elle correspond à la déclinaison internationale de la famille japonaise Toyota Mark II et occupe une place particulière dans l’histoire de la marque : celle d’une grande berline à propulsion située entre les modèles généralistes comme la Toyota Corolla et les modèles plus prestigieux comme la Toyota Crown.
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1977 Le Toyota Kijang est un véhicule utilitaire polyvalent lancé en Indonésie en 1977, devenu l’un des modèles les plus importants de Toyota en Asie du Sud-Est. Conçu pour répondre aux besoins des marchés émergents, il a été développé comme un véhicule simple, robuste et facile à entretenir, capable d’être utilisé aussi bien comme utilitaire que comme transport familial.
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1973 La Toyota Starlet est une petite automobile japonaise produite par Toyota entre 1973 et 1999. Apparue d'abord sous le nom de Toyota Publica Starlet, elle a évolué au fil de cinq générations pour devenir l'une des citadines les plus diffusées du constructeur japonais.
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1972 Le Toyota Hilux 2 correspond à la deuxième génération du pick-up compact japonais, produite de 1972 à 1978. Commercialisé sous les codes de série N20 et RN20 selon les versions, il succède au premier Hilux lancé en 1968 et poursuit la recette Toyota : une mécanique simple, un châssis robuste et une capacité de travail importante dans un format compact.
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1970 Apparue au Japon à la fin de 1970, la Toyota Celica a occupé pendant plus de trois décennies une place centrale dans l'histoire des coupés sportifs de Toyota. Son rôle était clair dès l'origine: proposer une voiture séduisante, performante et accessible, bien plus abordable que la prestigieuse Toyota 2000GT.
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1968 Le Toyota Hilux apparaît en 1968 comme un nouveau pick-up compact destiné à répondre aux besoins des professionnels comme des particuliers. La première génération, connue sous le code RN10, inaugure une lignée devenue l'une des plus célèbres de l'histoire automobile.
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1967 Présentée en 1965 puis commercialisée en 1967, la Toyota 2000GT est la première grande voiture sportive japonaise à ambition internationale. Développée pour démontrer le savoir-faire technique de Toyota, elle adopte une architecture de grand tourisme comparable aux meilleures productions européennes de son époque avec un moteur six cylindres, une propulsion arrière et un châssis sophistiqué.
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1967 Présentée en 1967, la Toyota Century est la grande berline de représentation de Toyota. Elle naît à une époque où l'industrie automobile japonaise cherche encore à démontrer qu'elle peut produire autre chose que des voitures populaires ou intermédiaires.
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1967 Le Toyota HiAce apparaît en 1967 avec une mission très claire : proposer un utilitaire compact, maniable et polyvalent, capable de couvrir aussi bien la livraison que le transport de passagers. La première génération, généralement désignée par le code H10, inaugure une lignée qui deviendra l'une des plus durables de Toyota.
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1966 La Toyota Corolla apparaît au Japon en 1966 avec une ambition simple mais déterminante pour son constructeur : proposer une automobile populaire plus valorisante que les petites voitures économiques du début des années 1960, tout en restant compacte et accessible. La première génération, connue sous le code E10 et notamment sous la référence KE10 pour la berline de lancement, constitue le point de départ d'une lignée qui deviendra l'une des plus importantes de l'histoire de Toyota.
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1962 La Toyota Sports 800 est la première voiture sportive de série développée par Toyota. Présentée en version commerciale en 1965 sous le code UP15, cette petite sportive japonaise mise sur la légèreté, l'efficacité et le plaisir de conduite plutôt que sur la puissance.
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1959 Le Toyota Dyna apparaît sous ce nom en 1959, mais son histoire commence quelques années plus tôt dans la famille des Toyopet Route Truck. Cette nuance est essentielle pour identifier correctement le modèle.
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1955 La Toyota Crown apparaît au Japon en janvier 1955 sous le nom de Toyopet Crown. Avec elle, Toyota franchit une étape décisive : le constructeur ne se contente plus d'adapter des solutions existantes ou de faire réaliser certaines carrosseries à l'extérieur, mais développe une véritable voiture particulière en interne.
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